Новый год – сезон путешествий.
Сегодня весь туристический мир использует чемоданы с замками, одобренными АСП .
Обычно замок кодовый и выглядит примерно так: 
Ни для кого не секрет, что безопасность, обеспечиваемая такими замками, по большей части виртуальная – во-первых, тысяча комбинаций – это совсем немного; во-вторых, форма отмычек АСП уже давно просочилась в сеть (поиск оставлю в качестве упражнения заинтересованному читателю); в-третьих, эти замки легко открываются обычными отмычками; наконец, чемодан на молнии вполне можно открыть, не прикасаясь к замку, а расстегнув молнию (для этого достаточно шариковой ручки).
Тем не менее, этими замками мы продолжаем пользоваться – они удобно паркуют бегунки молнии, защищая от случайного расстегивания, а также от того, чтобы брелок за что-нибудь зацепился и сорвался; и все же они отводят любопытство совершенно случайных прохожих.
При таких исходных данных, вообще говоря, менять код с заводского 000 неразумно; однако либо вы сами, либо кто-то из ваших неугомонных родственников вполне может подумать, что секретный код — неплохая идея и вообще интересно посмотреть, как он работает. А потом, рано или поздно, наступает день, когда ты завтра улетаешь в отпуск, а твой чемодан заперт и никто не помнит код. Что делать? ТЛ;ДР Алгоритм что делать - в конец статьи .
Эта проблема столкнулась со мной пару недель назад. Совершенно грубым решением было бы перекусить брелки замка – на функциональности это не сильно бы отразилось, но внешний вид почти нового чемодана был жалким, поэтому этот способ оставили на крайний случай.
Второй очевидный и, казалось бы, правильный вариант – полный перебор комбинаций – неожиданно не сработал.
Два человека выполнили это упражнение независимо, и ни один из них не добился успеха.
Причина была тривиальна – кодовые диски плохо фиксируются в положениях, соответствующих цифрам, их люфт превышает допуск секретного механизма, поэтому нужную комбинацию легко пропустить.
Поскольку каждая попытка занимала около сорока минут, повторять ее никто не хотел.
Третий вариант - приложить усилие и попробовать услышать щелчок при вращении диска, как это делают в фильмах - тоже не сработал.
Возможно, из-за плохого слуха, а может быть, потому, что ключевые элементы пластиковые и хорошо подогнаны, а кодовые диски оснащены храповым механизмом.
Другой способ, найденный в Интернете, подробности которого я пока умолчу, был, как оказалось позже, очень близок к успеху, но тоже не сработал.
Подошло время кусачек, но в качестве последней попытки я попытался сделать кирку.
Проблема здесь была в том, что настоящих отмычек у меня не было, делать их было не из чего и некогда, да и опыта их использования у меня не было.
Но новичкам везет – буквально через две минуты возни с замком со шпильками замок раскрылся.
Это была победа, но еще не окончательная - не зная комбинации, новую не установишь, но очень легко (на моем замке) вставить и защелкнуть брелоки на молнии, вернув проблему в исходное состояние.
Чтобы узнать комбинацию, замок пришлось разобрать.
К счастью, его было очень легко удалить, поэтому вот оно: 
TSA007 — это тип главного ключа, открывающего этот замок.
PKE - это тоже какой-то код типа замка, но что он означает, мне узнать не удалось (встречается и YIF, других кодов на картинках в интернете не встречал).
Обратная сторона со снятой крышкой: 
Слева расположен цилиндр для отмычки TSA, справа - язычки, нажимающие на механизм блокировки, отдельно для каждого брелока на молнии (чтобы брелоки можно было вставлять по одному).
То же, со снятыми толкателем и язычком.
Тут видно как мне повезло - в цилиндре есть сквозное отверстие, я просто дотянулся штифтом до толкателя и сдвинул его, фактически обойдя личинку целиком.
Снят и разобран блок кодовых дисков.
Когда на замке выставлена правильная комбинация, шлицы на оси должны войти в пазы разноцветных пластиковых втулок.
Таким образом, втулки всегда ориентированы одинаково относительно оси, а при изменении комбинации замка мы меняем положение номерных дисков относительно втулок.
Это очень важно.
Наконец, вот как выглядит ось с втулками в правильном положении.
Здесь вы можете видеть, что синяя (слева) и оранжевая (в центре) втулки имеют небольшие канавки снаружи и что эти канавки совмещены.
А как насчет красного (справа)? Там тоже такой же паз, только он теперь ровно на обратной стороне! Если бы мы могли видеть эти пазы, когда замок собран, у нас был бы простой алгоритм поиска секретной комбинации.
Можем ли мы увидеть эти бороздки? Да! 
На левом диске (красном, с цифрой четыре) паз виден, на двух других - нет. 
И вот теперь все диски выровнены так, что все канавки совпали.
Теперь осталось только повернуть красный на 180 градусов (т.е.
прибавить 5, переместив 4 к 9) и повернуть все диски одновременно, сохраняя взаимную ориентацию втулок, до тех пор, пока замок не откроется.
Здесь это произойдет на комбинации 428. А как насчет почти рабочего метода? Этот метод, который я нашел в Интернете, как раз рассказывал об этих канавках на осях дисков (втулок) и предлагал их выровнять, а затем провернуть все диски вместе.
Мне это, конечно, не помогло, но я догадался, что пазы могут быть взаимно расположены как-то иначе, не обязательно строго по линии.
К сожалению, когда я посмотрел на втулки своего замка через узкие щели, мне показалось, что две из них одинаковые, красные, а одна, синяя, другая.
Поэтому я выровнял два красных и изменил положение синего, что, увы, не помогло.
Остаётся совсем немного задуматься: зачем нужны эти пазы на втулках в замке? Но почему нет? Никакой полезной функции в механизме они не несут. Точно так же, как не несут никакой полезной функции маленькие вырезы в черном пластике корпуса замка по центральной оси последних снимков, через которые видны эти бороздки.
Похоже, это еще одна сознательно сделанная дыра в безопасности этих кодовых замков, лишь слегка прикрытая методом секретности.
Исходя из этого, не следует ожидать, что пазы на втулках на разных замках будут ориентированы относительно друг друга каким-то сложным образом; Судя по всему, поворот на 180 градусов — это максимум.
Итак, наконец, алгоритм открытия кодового замка на чемодане выглядит так:
- Найдите канавки на оси кодовых дисков, как на последней и предпоследней картинках.
Фонарик вам поможет; скорее всего они будут справа от диска.
- Совместите канавки на всех дисках и запомните комбинацию.
- Поворачивайте все циферблаты одновременно, по одному, проверяя каждую новую комбинацию.
Например, если ваша комбинация на предыдущем шаге была 248, то вам нужно попробовать 248, 359, 460, 571 и так далее.
- Если вы прошли весь круг, а чемодан не открылся, поверните один циферблат на пять позиций (т. е.
сделайте 748 из 248) и повторите шаг 3.
- Если вы прошли весь круг, а чемодан по-прежнему не открывается, поверните другой диск на пять позиций (т. е.
сделайте 798 из 748) и повторите шаг 3 еще раз.
- Наконец, если вы еще раз прошли весь круг и замок снова не открывается, поверните первый циферблат на пять позиций, вернув его в исходное положение (т. е.
из 798 сделайте 298), и снова повторите шаг 3. На этом будет завершен поиск всех комбинаций, в которых канавки на втулках либо совмещены, либо разнесены на 180 градусов.
- Если замок по-прежнему заблокирован, попробуйте что-нибудь еще, например, шпильки.
Они также имеют канавки на осях кодовых дисков.
Теги: #Лайфхаки для гиков #замок #чемодан #TSA #закодировано
-
Ближайшие Интервью С Менеджером Google Wave
19 Oct, 24 -
Универсальное Зарядное Устройство Usb
19 Oct, 24
