Артём Васинюк с проектом «Автолет» стал победителем 2-го ежегодного конкурса Telecom Idea Junior. Он представил двухместный бикоптер с закрытой кабиной.
Сейчас Артём сотрудничает с МАИ и готовит масштабная модель , подходит для полета.
Попытки дать транспортному средству возможность летать предпринимается с 1917 года .
Большинство гибридов летающих автомобилей представляли собой смесь самолета и автомобиля.
Чтобы взлететь, им нужна взлетно-посадочная полоса; у них есть выдвижные части.
Складные конструкции зачастую ненадежны.
Преимущества «Автолета» перед другими летающими автомобилями: отсутствие убирающихся частей — лопастей и крыльев, возможность вертикального взлета и посадки, высокая маневренность, автоматическая стабилизация.
3D-модель устройства напоминает летающий мотоцикл.
В обоих случаях машина взлетает вертикально, но есть разница в конструкции.
Основное отличие: «Автолет» двухместный и имеет закрытую кабину.
Пассажир и водитель сидят рядом друг с другом.
Самолет оснащен четырьмя воздушными винтами, по два на каждой оси.
У бикоптеров есть общий недостаток: они неустойчивы вдоль продольной оси.
Устойчивость по этой оси в «Автолете» будет достигаться за счет двух независимых закрылков-«жалюзи», управляемых автоматикой.
С помощью сервопривода жалюзи синхронно примут заданный угол, отклоняя поток воздуха.
Скорость самолета достигает 160 километров в час.
Высота полета – до двухсот метров, что позволяет передвигаться как в городе, так и за его пределами.
Полномасштабная модель будет работать на дизеле.
Использовать электродвигатели пока невозможно: мощности не хватает, чтобы поднять аккумуляторы в воздух.
Технические характеристики (оценочные):
- Размеры: 4400 х 1760 х 1500 мм.
- Вес: 500 кг
- Маршевая скорость: 165 км/ч.
- Двигатель: два по 190-200 л.
с.
, 3200 об/мин.
- Топливо: дизельное топливо
- Взлетная скорость: 35 км/ч
- Высота полета: 200 м.
- Грузоподъемность: 350 кг
К 2017 году он планирует построить первый беспилотный летательный аппарат, в 2018 году — пилотируемый, а к 2020 году выйти на мелкосерийное производство.
Разработчик не планирует ставить всех сразу на Автопланы.
В связи с юридическими и законодательными вопросами, возникающими при внедрении нового гибридного вида транспорта, на начальных этапах планируется использовать «Автолет» специальными службами: это разгрузит транспортный поток, повысит мобильность и эффективность спецтранспорта.
Остается решить юридические вопросы: понадобится ли водителям таких транспортных средств лицензия пилота.
Прототип автосамолета, напечатанный на 3D-принтере
Среди современных аналогов — «Аэромобиль» словацкого дизайнера Стефана Кляйна.
Он разрабатывал версию 2.5 в течение 20 лет. Дальность полета – 700 километров, скорость – 200 километров в час.
Мощность двигателя Rotax 912 составляет 100 лошадиных сил.
Этой машине нужна взлетно-посадочная полоса.
Версия 3.0 вышла из строя в мае 2015 года, и дизайнеру удалось катапультироваться.
Американская компания Transition испытывает одноименный самолет. Его скорость составляет 185 километров в час, а дальность полета — 724 километра.
Стоимость устройства составляет 289 тысяч долларов.
В аппарате используется сложная система трансформации крыла.
Британская компания Malloy Aeronautics решила проблему устойчивости по продольной оси по-другому: они разнесли пропеллеры, сделав из бикоптера узкий квадрокоптер.
Теги: #Транспорт #Мультикоптеры #умный город #автомобили #автомобили #самолеты #вертолеты #летающая машина #идея телекоммуникаций
-
Зная Все О Avchd:
19 Oct, 24 -
Как Настроить Gmail На Мобильном Телефоне
19 Oct, 24 -
Облака Для Обычного Пользователя
19 Oct, 24
