Любимый немногими и критикуемый многими долгострой, ракета-носитель «Ангара», вот-вот вернется к полетам после шестилетнего перерыва.
Запуск, запланированный на осень и подтвержденный на 28 ноября, был перенесен на декабрь, а по последним новостям его снова перенесли, теперь с 11 на 14 декабря.
Подозреваю, что даже успешный запуск будет сопровождаться незначительными статьи, говорящие о длительной разработке или высокой стоимости получившейся ракеты.
Однако, хорошая она или плохая, дешевая или дорогая, успешная или нет, «Ангара» стала единственным вариантом для российской космонавтики в ближайшие годы.
«Ангара-А5» в монтажно-испытательном комплексе, фото Минобороны РФ
Тихо ползи, улитка, по склону Фудзи.
История «Ангары» вызывает смешанные чувства: рациональные решения и рабочие идеи ломаются из-за нехватки средств и невообразимо медленной скорости реализации проекта.
После распада СССР Байконур оказался в составе независимого Казахстана, политические перспективы отношений между вновь образованными странами были неясны, а ситуация на самом космодроме была тяжелой (см.
, например, историю бунт бойцы стройбата в феврале 1992 года с сгоревшими казармами и несколькими трупами).
В таких условиях стране была нужна новая ракета, способная стартовать с российских космодромов и в идеале лучшая, чем «Протон».
В конкурсе приняли участие многие предприятия ракетостроения, а в финал вышли два проекта - от РКК "Энергия" и Государственного научно-производственного космического центра им.
Хруничева.
Слева вариант РКК?, справа Государственный научно-производственный космический центр им.
Хруничева, рисунок Д.
Воронцова Конкурс выиграла ушастая «Ангара» по вполне разумным причинам — в Плесецке был почти готов стартовый стол для ракеты-носителя «Зенит», в который «Ангару» с минимальными доработками установили.
Но денег на масштабное строительство не было.
И несмотря на необычную компоновку, у нее были свои преимущества – ракету можно было без проблем транспортировать по железной дороге, малая высота упрощала конструкцию трубопроводов и устраняла трудности с гашением продольных колебаний или межбаковыми отсеками.
А вторая ступень выгодно отличалась применением кислородно-водородной топливной пары и двигателя РД-0120, с которым, видимо, еще не разучились работать после «энергии».
В 1995 году Правительство РФ издало постановление о создании ракеты с первым запуском в 2005 году, но проект был похоронен совокупностью факторов - с одной стороны, удалось более-менее наладить отношения с Казахстаном «Протоны» начали осуществлять коммерческие запуски, оказавшись очень дешевыми на международном рынке, но денег на разработку новой ракеты все еще не было.
Следующая глава истории началась во второй половине девяностых годов.
РД-0120 и водород все-таки перешли в разряд артефактов развитой цивилизации прошлого, поэтому ракета стала полностью кислородно-керосиновой.
Но появилась идея модульной ракеты.
Если разработать универсальный ракетный модуль, то, подобрав необходимое количество модулей, можно собрать ракету с необходимой полезной нагрузкой.
А для новой ракеты размер модуля был выбран таким, чтобы один УРМ заменил легкие ракеты «Космос-3» и «Циклон-3» (имевшие проблемы с сотрудничеством между бывшими советскими республиками и недостаток использования токсичных топлива), три УРМ заменили «Зенит» (тоже разрываются между странами), а пять УРМ — «Протон».
При этом прямым конкурентом «Союзу» ракета быть не могла — для аналогичной полезной нагрузки потребовалось бы два УРМ, что потребовало бы тяжелого и некрасивого переходника для второй ступени.
А если открыть журнал «Новости космонавтики» за 1999 год, то можно увидеть знакомые очертания «Ангары» и совершенно невероятные даты первых запусков в 2000 году.
«Новости космонавтики» август 1998 г.
– февраль 1999 г.
Обратите внимание, что там уже упоминаются такие модные сейчас идеи, как сжиженный природный газ и даже многоразовая первая ступень.
И, как показала практика, идея модульной ракеты оказалась вполне работоспособной — в 2000-х годах ее подтвердила Delta IV Medium/Heavy, а в 1900-х — Falcon 9/Heavy. Сейчас, оглядываясь назад, кажется, что модули надо было делать размером чуть тяжелее «Зенита» — нишу легких ракет занял «Союз-2.1в», а много лет спустя для «Зенита» был выбран размер «Зенита».
Союз-5. Но без магической информации из будущего выбор казался рациональным, а история о том, как Маск едва не начал строить Falcon 5, который потенциально был гораздо менее успешным на рынке, очень широко известна.
Трудно сказать, какова была бы судьба ракеты, если бы она впервые полетела в 2000-е годы.
В реальной истории черная дыра начинается дальше – временные рамки отодвигаются все дальше и дальше.
В интервью генеральному директору Государственного научно-производственного космического центра им.
Хруничева в журнал «Наука и жизнь» в 2004 году, годом первого запуска назван 2005-й.
В 2004 году был подписан контракт с Южной Кореей на создание ракеты, получившей название «Наро-1» и использующей УРМ «Ангара» в качестве Начальная ступень.
В 2007 году «Российская газета» процитировала первого вице-премьера Сергея Иванова:
Перепланировки не будет. Летно-доводочные испытания «Ангары» должны начаться в 2010 году, а первые пуски — в 2011 году.В 2008 году ГКНПЦ им.
Хруничев порадовал публику фотографии подготовка к огневым испытаниям УРМ-2. «Наро-1» впервые запустили в 2009 году, а российская первая ступень отработала без проблем, так что УРМ-1 был почти готов (были еще успешно проведено финальные испытания), но «Ангара» была еще далеко за горизонтом.
В 2010 году «из-за проблем с финансированием» состоялся первый запуск взолнованный уже за 2012 год. А в 2011 году были новости о переносе ракетного производства в Омск.
В 2012 были названы срок отправки легкой ракеты на космодром Плесецк - декабрь 2012 года, тяжелой - 2013 год. Однако легкая ракета шел на космодром в мае 2013 года, и тяжёлый - в июле 2014 года .
Легкая ракета в специальной модификации 1.2ПП успешно пролетела по суборбитальной траектории 9 июля 2014 года, а тяжелая вывела макет полезного груза на геостационарную орбиту 23 декабря 2014 года.
Ну а дальше эффект от переноса производства в Омск началось, что пословица приравнивает к двум пожарам.
В 2015 году ТАСС отчеты о планах запуска одной произведенной тяжёлой "Ангары" в 16-17, отсутствия производства в 16-17 и возобновления производства в 2018 году.
В 2018 году вторая тяжёлая "Ангара" обещал построят к 2019 году, но в 19 срок взолнованный на 2020 год, в течение которого мы плавно дошли до декабря.
Ракета уже находится на космодроме, и если выявленные проблемы останутся незначительными, есть вероятность, что она вернется в полет уже в этом месяце.
Два запуска тяжелой «Ангары» сейчас запланированы на 2021 год, не раньше второго полугодия, а в дальнейших планах даже коммерческий запуск легкой версии 1.2 осенью 2021 года со спутником «Компсат-6», контракт на которая была присуждена за запуск поставщика услуг ILS в 2016 году.
Какими людьми вы будете?
Сегодня, независимо от того, критикуют или хвалят «Ангару», у нее нет альтернатив в решении тех или иных задач, главная из которых — вывод полезных грузов на геостационарную орбиту.Логика здесь очень проста.
Вернуться к «Протону» невозможно — у ракеты всего один стартовый комплекс на Байконуре, а использование токсичных компонентов топлива плохо даже не само по себе, а потому, что это отличный повод для Казахстана запретить запуски ракет в случае ухудшения отношений.
В истории уже были случаи, когда Казахстан запретил «Протон» запускается, и в стране движение «Антигептил» , призывая к запрету «экологического геноцида».
Разрабатываемый сейчас «Союз-5/Иртыш» находится на стадии проектирования, первый запуск ожидается не ранее 2024 года, что, по опыту «Ангары», с ненулевой вероятностью может означать «неизвестно когда».
Возможность запускать спутники на геостационарную орбиту - это не та компетенция, которую может позволить себе потерять независимая развитая страна - времена наивных надежд 90-х годов "зачем делать свое, проще купить что-то получше и дешевле за рубежом" давно прошли, потому что быстро выяснилось, что «иностранные друзья» (независимо от того, с Запада они или с Востока) оказываются не друзьями, а заинтересованными сторонами со своими интересами.
А покупка услуг по запуску военных и правительственных спутников будет не только дорогостоящей, но и висит на балансе отношений между странами, когда любое разногласие может привести к потере возможности запуска спутника вообще.
Сегодня, в той степени готовности, в которой находится «Ангара», у нее есть два варианта будущего – нормальный и отличный.
В «обычном» варианте он будет запускаться несколько раз в год, запуская правительственную полезную нагрузку — военные средства связи «Благовесты», навигационные ГЛОНАСС, метеорологические, коммуникационные и научные приборы.
И так будет продолжаться до тех пор, пока не появится более качественная и дешевая российская ракета, скорее всего, в течение как минимум десяти лет. В «отличном» варианте принятые меры по удешевлению производства (и, возможно, поможет очередное падение курса рубля) сделают ракету хоть в какой-то степени конкурентоспособной, причем помимо государственных, на нем также появятся коммерческие нагрузки.
И, наконец, Ангара может послужить еще одной очень важной цели – возрождению водородных технологий.
Если удастся создать вариант «-А5Б» с водородной третьей ступенью и разгонным блоком, в стране появятся инженеры с компетенцией, приобретенной очень поздно в СССР и практически утраченной в 90-е годы.
Будут ли на ракете установлены бортовые камеры, неизвестно; их не устанавливали в 2014 году.
Если нет, то увидеть красивый «крест Медведева» разделения четырех блоков первой ступени вы сможете только в симуляторе.
Теги: #Научно-популярные #Космонавтика #запуски ракет #"Ангара"
-
Amd Предоставила Новые Серверы Groklaw
19 Oct, 24 -
Заезд В Технопарк (Фотоотчет)
19 Oct, 24
