- 22, Oct 2024
- #1
Основным исходным материалом, который я использовал в качестве руководства по вопросам, связанным со шплинтом, является компания Barnetts, которая твердо придерживается своей рекомендации полностью обезжирить конические поверхности шплинта и сопрягаемую с ним поверхность шпинделя и запрессовать их насухо. Они рекомендуют смазать резьбу гаек, как это обычно делается с большинством креплений на велосипеде.
Когда приходится вручную дорабатывать лыску штифта, как это часто бывает, возникает некоторая неточность. Интуитивно кажется, что добавление смазки поможет увеличить площадь контакта между поверхностями, несмотря на это; то есть это уменьшит силу, необходимую для того, чтобы вставить все это на место, и позволит ему прийти в окончательное, полностью раздавленное состояние с меньшим периодом обкатки, а это то, что вам нужно.
Отражает ли рекомендация Барнеттса то, как на самом деле подходили к этому большинство магазинов в эпоху, когда шатуны со шплинтами были более распространены, или в тех частях мира, где они все еще встречаются регулярно?
Каковы плюсы и минусы того или иного способа на практике?
#винтаж #смазка #шатуны с шплинтами