Тормоза. Что Лучше: Купить Новый Велосипед Или Обновить Старый?

Полгода назад я снова начал использовать свой старый MTB Schwinn Woodlands для поездок на работу. Я не хотел тратить целое состояние на новый велосипед и не был уверен, что захочу ездить на велосипеде каждый день.

Велосипед имеет довольно старое оборудование: кричащие консольные тормоза Shimano и переключатели Shimano SIS (48-38-28, 14-28). Стальные колеса. Высшая передача для меня слишком медленная. Однако старая добрая тяжелая рама из хромомолибдена удобна.

С тех пор я часто использовал велосипед, в основном для поездок на работу и путешествий. Теперь я на перепутье. Я подумываю о покупке нового велосипеда (нового или подержанного) или переоборудовании старого велосипеда. Мне бы хотелось, чтобы на рабочей лошадке были лучшие тормоза и большее передаточное число.

Если я куплю новый велосипед, я, вероятно, выберу новый или подержанный. Мерида Кроссвей 100D /Спидер/S-прессо. Я думаю, что треккинговый велосипед будет лучше, чем MTB, из-за скорости. Я пробовал Crossway, но поначалу это было странно, хотя мне нравилось большое передаточное число и дисковые тормоза.

Если бы я переоборудовал свой велосипед, я бы использовал тормоза Shimano Alivio V (возможно, с красными/синими тормозными колодками Ritchey), переключатели и переключатели, а также звездочки 7-8 уровня. Мне тоже нужно поменять колеса.

Моя дилемма заключается в том, стоит ли тратить половину цены подержанного велосипеда на мой старый велосипед? перевооружить? Или лучше продать его и купить другой (новый) велосипед. Есть подержанные велосипеды по вполне приемлемым ценам.

Сейчас в продаже имеются модели 2012 года, хотя я немного скептически отношусь к тому, что мне действительно нужен новый велосипед.

Что вы думаете?

#тормоза #пригородные #рамы #переключатель передач #городская езда

Как сказал @Daniel, я бы посоветовал поискать новый подержанный велосипед, более близкий к тому, что вы хотите. Стоимость компонентов, а также проблемы совместимости сделают упражнение более дорогим с велосипедом, у которого есть несколько мелких проблем, которые просто не исчезнут. Однако, если вы особенно привязаны к раме, возможно, оно того стоит. Подумайте о том, чтобы приобрести велосипед-донор, поскольку велосипеды целиком обычно значительно дешевле, чем сумма частей.

Если вы пойдете по секундной стрелке или по новому пути, Джамис (и, я уверен, другие) создаст стальные велосипеды среднего и высокого качества (ищите линейку Dragon в MTB) для тех из нас, кто ценит преимущества стали. На самом высоком уровне потеря веса настолько мала, что ее можно игнорировать.

Редактировать : Список стальных шоссейных велосипедов

У меня есть Peugeot Orient Express 86-го года выпуска, который не слишком отличается от вашего Швинна. Велосипед, изображенный ниже, очень похож на мой.

Я не использовал велосипед в качестве пригородного транспорта, но за последние несколько лет я проехал на нем около 1400 миль (2250 км). Это отличный мотоцикл, очень хорошо сконструированный, с передачей, похожей на вашу. Использую как городской, при поездках с детьми и т.д.

Моя единственная реальная жалоба — это то, что руль плоский. Для коротких поездок я могу с этим смириться, но для более длительных (>20 миль/32 км) мне это совсем не нравится. Мне нравится водить руками по рулям во время езды. Я даже подумывал надеть на него руль шоссейного велосипеда, чтобы можно было перемещать руки в разные положения во время езды.

Единственное, что помешало мне существенно обновиться, это 1) мой Peugeot весит около 35 фунтов (около 16 кг); 2) было бы затруднительно использовать нынешние тормозные рычаги и переключатели на дорожных брусьях; 3) за копейку, за фунт: если я собираюсь обновиться, зачем возиться? Другими словами, я бы хотел избавиться от тяжелой колесной пары с болтовым креплением, трансмиссии и всего остального. Это означает серьезные деньги.

Рама этого Peugeot — газовая труба Tange, которая отлично ездит, но я думаю, что вкладывать большие деньги в модернизацию было бы, в некотором смысле, как надушить свинью. Это граничит с ложной экономией, учитывая, что примерно за те же деньги можно купить гораздо более красивый, легкий и современный велосипед.

Meridas, на которые вы ссылаетесь, выглядят нормально, и если вы можете позволить себе достойные компоненты, это может быть хорошим выбором. Здесь, в США, вы можете получить некоторые довольно приличные предложения на подобные велосипеды от интернет-продавцов. Я не знаю, есть ли аналоги в Австралии.

Но если я добавлю свои 0,02 доллара, предполагая, что вы будете много ездить на велосипеде (пассажиры действительно могут набирать мили) и что вы можете должным образом закрепить велосипед на работе, я бы посоветовал вам приобрести полноценный велосипед. дорожный велосипед. Я знаю гонщиков, которые ездили на гибридном велосипеде и позже сожалели об этом, о чем свидетельствуют их покупки шоссейных велосипедов, но я не знаю никого, кто ездил на шоссейном велосипеде и позже решил, что им будет лучше с гибридом.

Если необходимо, обходитесь тем, что у вас есть на данный момент, и отложите деньги на велосипед получше.