Ступица С Внутренним Зацеплением - Техническое Обслуживание Ступицы С Внутренним Зацеплением

У меня есть универсальный велосипед Muji с трехскоростной втулкой с внутренней передачей, который я купил в подержанном состоянии около 5 лет назад. Магазин LBS, в котором я купил велосипед, с тех пор закрылся, и мне не удалось найти другой магазин велосипедов, который занимается обслуживанием велосипедов такого типа (последний магазин, который я посетил, просто сказал мне, что если мой велосипед сломается, мне следует купить новый один). Мне было интересно, насколько сложно будет проводить техническое обслуживание самостоятельно и есть ли у кого-нибудь опыт работы со ступицами с внутренними шестернями?

#internally-geared-hub

Мой опыт работы веломехаником в Нидерландах: не путайте с ним.

Если это Shimano, он, вероятно, пробежит> 100 000 км. Если это Sturmey Archer, SRAM или любой другой известный бренд, он, как правило, также проедет> 50 000 км.

Если есть небольшое отверстие для смазки, делайте это примерно раз в год, используя немного тонкой смазки, но не масла. Масло должно разжижаться.

Если он не переключается хорошо, сначала посмотрите на трос. Вероятно, вам нужно только отрегулировать натяжение троса. Если это не помогло, отсоедините кабель. Каждая втулка должна правильно работать на меньшей или наибольшей передаче без подключенного троса. Если это по-прежнему не работает, значит, концентратор сломан. (Происходит почти никогда.) Если трехступенчатая ступица сломана, ее легко разобрать и собрать заново. И найти, какая шестерня или подшипник сломалась, тоже не составит труда. Найти шарики подшипника несложно, а вот найти запасную шестерню, наверное, не так уж и просто.

Главное: оставьте все как есть.

По моему опыту работы с различными внутренними ступицами передач на голландских велосипедах я обнаружил, что обслуживание не требуется: я никогда не слышал, чтобы они ломались из-за отсутствия обслуживания. Вот сообщение в блоге это совпадает.

Моя нынешняя Газель. руководство также не упоминается явно о каком-либо обслуживании ступичных шестерен, а только о том, как их регулировать.

Я езжу на велосипеде всю зиму со ступицей Nexus7 (SG-C3000-7R) — по крайней мере, зимой в Монреале мне нужно очистить всю грязь, которая собирается вокруг звездочки и близлежащих деталей, и если вам нужно, сделайте это с тем же успехом можно снять сердечник ступицы и окунуть в смазку (см. Руководство дилера стр. 48). Хотя большинство сердечников ступиц можно полностью разобрать, вам не нужно ничего делать, если они в рабочем состоянии (нет ржавчины, пыли или других загрязнений; масло или смазка должны быть чистыми).

Внутренние детали не нуждаются в обслуживании, пока на пылезащитных колпачках достаточно смазки, чтобы предотвратить попадание воды, но если вы ездите в очень грязных условиях (снег, слизь, соль и гравий), вам следует, по крайней мере, подготовить их перед первым ремонтом. зимой или проведите техническое обслуживание после первого года эксплуатации, чтобы убедиться, что все в порядке, затем нанесите большое количество смазки на подшипники и пылезащитные колпачки, чтобы предотвратить попадание воды и других загрязнений в ступицу.

Что касается 3-скоростной ступицы, о которой идет речь в первом вопросе, следуйте процедуре обслуживания ступицы или найдите кого-нибудь, кто может это сделать. В зависимости от качества работы и условий, в которых вы ездите, вам, возможно, придется делать это до одного раза в год, но хорошо выполненная работа должна прослужить 2-3 года даже в самых плохих условиях.

Если вы решите сделать это самостоятельно, найдите свою модель втулки и следуйте инструкциям по техническому обслуживанию (если это втулка Shimano Nexus Inter-3, обслуживание должно быть аналогично 7-скоростному, как описано в ссылке на руководство дилера выше). Обратите внимание на каждую деталь, которую вы снимаете, направление и т. д. Некоторые детали, возможно, придется вставлять с правой стороны, даже если они выглядят симметрично, и вы должны быть осторожны с деталями, имеющими крючки или штифты, которые следует установить правильно, чтобы воздействовать на внутреннюю часть. шестерни.

Внутренние ступицы могут прослужить очень долго, если внутренние детали будут смазаны и очищены от загрязнений.

ОБНОВЛЯТЬ: Честно говоря, судя по другим сообщениям, голландские велосипеды все еще могут использовать ступицы Sturmey Archer (SA) или аналогичные ступицы, скопированные с той же конструкции (читая больше о 3-скоростной ступице, это настолько просто, насколько это возможно для IGH). , и то, что верно для SA, может быть верно и для других брендов IGH с 3 скоростями, таких как Shimano). Я также считаю, что погода в Голландии довольно мягкая по сравнению с некоторыми другими странами (много дождя, но очень небольшая потребность в соли и гравии зимой), и многие из этих велосипедов имеют крылья и защиту цепи, которые также отлично справляются с удержанием воды и вытереть пыль.

Мой опыт работы с 3-скоростной ступицей Shimano Nexus показывает, что она требует ежегодной (то есть примерно через каждые 3000 км) смазки, которая предполагает полную разборку ступицы. поэтому я не согласен с каким-либо общим утверждением о том, что за ступицами легко ухаживать.