Хотя на этот вопрос есть много хороших ответов, есть несколько вещей, которые я не видел упомянутыми или полностью объясненными, поэтому я остановлюсь на этих моментах.
Выбор обода Я вижу много ответов о том, почему не следует использовать стальные колеса, но не увидел самого главного, а именно:
Тормозная поверхность стальных дисков намного хуже, чем у алюминиевых, а в дождь она практически совершенно бесполезна.
Хитрости сборки
- Я делаю несколько вещей, которые, по моему мнению, действительно помогают облегчить сборку и продлить срок службы. Колеса, которые я построил таким образом, практически не вызывают проблем в дальнейшем, и лично я ни разу не видел, чтобы на одном из них ломалась спица.
- Нанесите пару капель легкого масла на внешнюю поверхность ниппеля при установке на обод. Это поможет ниппелю свободно вращаться относительно обода во время правки, что предотвратит заедание, которое может создать «ложное» натяжение спиц. Другие упоминали «смазку для сосков», которую я никогда не пробовала, но думаю, что она тоже работает.
Держите под рукой небольшое количество кипяченого льняного масла в старой канистре из-под пленки или небольшой бутылке с широким горлышком. При сборке колеса окуните туда конец спицы с резьбой, чтобы на резьбе было очень легкое покрытие. Это имеет два преимущества: изначально он действует как смазка, помогающая резьбе легко проворачиваться в ниппеле (что, опять же, может предотвратить застревание металлических поверхностей). Когда колесо собрано и выровнено, а масло высыхает, оно оказывает противоположный эффект и действует как локтайт. Кажется, это работает очень хорошо, предотвращая расшатывание соска с течением времени.
Ничто не заменит хороший инструмент для натяжения/прогиба спиц, который позволит убедиться, что измеренное натяжение соответствует длине вашей спицы и т. д. Однако, когда вам нужно быстро измерить натяжение спицы относительно других, дерните ее или слегка постучите спицами. ключ для спиц и послушайте высоту звука, который он издает. Это действительно помогает определить, все ли спицы примерно правильные при первоначальном натяжении колеса.
Схемы шнуровки колес
Я экспериментировал с несколькими моделями и могу сказать о них следующее:
Стандартный метод трех крестов: вы почти наверняка захотите использовать этот шаблон, особенно для первой сборки колеса. Он прочный, надежный и более щадящий, если вы допустите ошибку (а вы это сделаете) и вам придется перешнуровать часть колеса.
Радиальный: Вероятно, чего-то, чего вы хотите избежать. Никаких особых преимуществ, кроме красивого внешнего вида и экономии нескольких граммов, но это очень важно отметить несколько вещей, так как неправильное использование этой шнуровки приведет к чрезмерной нагрузке на спицы и преждевременной усталости металла:
- Никогда не используйте радиальную шнуровку на ведущей стороне ведущих колес. Они не могут воспринимать силу скручивания ступицы относительно края обода.
- По той же причине никогда не используйте радиальную шнуровку на колесах с дисковыми тормозами.
- Никогда не используйте радиальную шнуровку, если колесо будет нести вес, например, если используется передняя стойка.
Полурадиальный: предназначено только для ведущих колес и сочетает в себе обычный трехкрестовый рисунок на ведущей стороне и радиальную шнуровку на неприводной стороне. Это менее распространено, но помогает смягчить естественное несбалансированное натяжение спиц на дисках с нормальной шнуровкой, поэтому колесо может стать более прочным. Здесь очень важно не перепутать, какая сторона какая!
3 ведущих/3 ведомых: имеет такую же прочность и жесткость, как и 3-крест, но создает тонкий, но привлекательный узор. Эту шнуровку можно использовать для ведущих колес, но имейте в виду, что это более сложная шнуровка.
Гусиная лапка: своего рода смесь перекрестной и радиальной шнуровки, поэтому вы получаете частичные преимущества и недостатки обеих. Выглядит красиво, но это гораздо более сложный узор для кружева, и есть дополнительный фактор: вам придется купить спицы двух разных размеров (или четыре разные размеры, если это ведущее колесо). Это также ограничено колесами и ступицами с числом отверстий, кратным 6.
И, наконец, я также большой поклонник книги Джобста Брандта «Велосипедное колесо». Это простая, хорошо написанная и понятная техническая книга, к тому же она относительно короткая.
![[пузат Роман] V Марафон Стандарт [2014]](/assets/images/icons/forum3.png){kind=icon}
