Шина - Клапан Теряет Ортогональность В Трубчатом Ободе

У меня проблемы с трубчатыми шинами, которые я использую в ежедневных поездках по Мадриду. На первом эскизе показано, как я его устанавливаю, на втором — мои колеса после нескольких месяцев использования.

Оно теряет свою ортогональность. Так как мне лень, я его не ремонтировал, а на шинах есть "шишка" в районе ниппеля. В этот момент одна из моих шин теряет воздух, вероятно, из-за истирания обода в районе ниппеля.

Такое уже случалось однажды, поэтому в прошлый раз я решил более внимательно следовать инструкциям клея Continental, который использую. Конечно, просят даже нанести несколько слоев клея перед нанесением окончательного, выждав между ними 24 часа. Я этого не делал, но хотя бы нанес один слой перед финальным и выждал заданное время между задачами. Я также использую базовое покрытие для обода предыдущей шины, потому что оно выглядит неплохо.

Я хотел бы спросить у вас, нормально ли это для вас и что вы посоветуете сделать, чтобы улучшить процесс поклейки или монтажа. В следующий раз постараюсь следовать Инструкция ParkTool по склейке трубчатых шин, которые не так уж отличаются от того, что я делал.

Я подумал, что это может быть из-за очень теплой погоды, которая стоит в Мадриде летом. Мои поездки на работу составляют 13 км, и дорога горит. Температура воздуха иногда превышает 40°C.

#шина

Я склеил много трубчатых шин и никогда не сталкивался с такой проблемой ни с одной из своих, так что это определенно ненормально. Я также гонял на них при температуре выше 40°C, поэтому не думаю, что жара тоже могла стать причиной этого. Я также оставляю базовое покрытие на ободе, если он в хорошем состоянии, поэтому, пока клей на ободе все еще в хорошем состоянии, все будет в порядке.

Когда вы устанавливаете шину, она очень плотно прилегает к ободу, что затрудняет ее надевание? Если шина не плотно прилегает к ободу, то перед тем как надеть ее, необходимо сделать ее плотнее. Вы можете сделать это, нанеся несколько слоев клея на шину и обод перед установкой. Вы также можете установить трубчатая ободочная лента поверх базового слоя клея, чтобы добавить высоту ободу, затем установите поверх него шину, снова используя еще клей. Если вы не приложите немного усилий, чтобы надеть шину на обод до того, как высохнет клей, значит, она недостаточно плотно прилегает.

Многие предлагают оставить небольшой участок обода незаклеенным по обе стороны от ниппеля, чтобы было легче снять шину, когда она в конечном итоге потребует замены. Если вы следуете этому совету, остановитесь. Вам следует приклеивать весь обод в целях безопасности (а не катания шин) и для предотвращения проблем, подобных тем, которые возникают сейчас.

Что вы делаете после установки шины? Вы надуваете его и сразу же едете на нем или оставляете его спущенным на некоторое время, пока вам не понадобится на нем покататься? Сразу после установки шины на обод я накачиваю ее до 50 фунтов на квадратный дюйм, чтобы было легче проверить, что она стоит прямо и не имеет горбов. Если он не совсем прямой, я немного ослаблю давление, выпрямлю, снова надую, а затем повторяю, пока не буду удовлетворен. Как только меня устраивает то, как шина сидит на ободе, я накачиваю ее до давления 130+psi. Обратитесь к максимальному давлению в вашей шине и установите его, если оно не указано, просто накачайте до 130. Оставьте колесо в таком состоянии на 24 часа, и вам не нужно будет его регулировать, пока вы не замените его.

Когда вы снимаете шину, насколько легко она снимается? Я приклеиваю шины достаточно хорошо, поэтому предпочитаю отрезать их, когда их нужно заменить. В остальном мне требуется больше получаса, чтобы снять его, и к концу кончики пальцев сильно болят. Если ваши довольно легко снять вручную, значит, они приклеены недостаточно прочно и будут иметь проблемы, о которых вы спрашиваете, или, что более важно, приведут к скатыванию шины в повороте во время езды. Ответ: больше клея, как с точки зрения количества слоев, так и с точки зрения количества каждого слоя.