Обслуживание - Ремонт Горного Велосипеда - Простоял Пару Лет.

У меня есть Marin Rocky Ridge (2007 г.), который я хотел бы немного отремонтировать/отремонтировать, поскольку он простоял около двух лет. Я просто хочу знать, где находятся места общего пользования, которые со временем пришли в упадок? Требуется ли замена тормозной жидкости и т. д., а также очистка/смазка подшипников?

Это ссылка на спецификацию велосипеда (возможно, потребуется выбрать «Показать подробную спецификацию») Спецификация Марин Рокки Ридж 2007 года

#горный велосипед #обслуживание #реставрация

Итак, поскольку он стоял в гараже, он явно собирал пыль. Не за горами возможность собрать достаточно, чтобы заклинить некоторые подшипники. Сначала вымойте велосипед начисто. Я имею в виду, сделать его очень чистым. Вы не хотите работать на грязном велосипеде, который также испачкает новые детали. Теплая вода, жидкость для мытья посуды и губка отлично подойдут. Чистите сверху вниз, а не наоборот, так как это делает для вас две работы. Как только вы это сделаете, промойте его. В этом случае подойдет мойка высокого давления, поскольку подшипники мы все равно будем обслуживать, так что это не имеет значения. Если вы не собираетесь обслуживать подшипники, не используйте мойку высокого давления и не избегайте подшипников и других чувствительных деталей, так как вы можете выдуть всю смазку.

Сходите в местный веломагазин (LBS) и купите качественный обезжириватель, тефлоновую смазку, смазки для цепей, которые различаются по стилю (влажная среда, сухая среда и т. д.) и постарайтесь раздобыть какое-нибудь хорошее чистящее оборудование у себя дома или, снова магазин. Порвите также небольшую или старую одежду, без которой вы не сможете жить.

Я делаю это каждые две недели, но это нужно делать примерно раз в год. Он также подходит для гораздо старых велосипедов:

Разберите все компоненты, содержащие подшипники. Да, это так. Гарнитура, нижний кронштейн, ступицы колес, оси педалей, что угодно. Разобрать все, обезжирить, смазать заново и собрать. Затяните и отрегулируйте так, чтобы не было люфта и заеданий. Вот это самое сложное сделано...

Замените все внутренние и внешние тросы и убедитесь, что они отрегулированы; ПРАВИЛЬНО!

Проверьте ВСЕ ВАШИ БОЛТЫ. Если вы чувствуете себя очень добрым, снимите их, снова смажьте, а затем соберите все заново.

Выньте подседельный штырь и повторно смажьте его. Вы будете удивлены, насколько это может помочь вам в долгосрочной перспективе... Сделайте то же самое для «руля» (ручки, просто интересно, получил ли кто-нибудь ссылку). Выньте их из штока и повторно смажьте место контакта со штоком. Опять же, это поможет.

Пожалуйста, ради Бога, проверьте износ тормозов и шин. Я потерял нескольких друзей из-за того, что у них буквально не осталось тормозных колодок и они бегали металлом по металлу, и я имею в виду, что они погибли во время аварий.

Если не считать элементарной смазки цепи, прокачки гидравлических тормозов, накачки шин и регулировки руля и седел, вот и все.

Если вы ленивы, просто обратитесь в веломагазин для обслуживания велосипеда.

* * * * * *

ДЕЛАТЬ:

-Проверьте, чтобы колеса были выровнены.

-Вытрите излишки смазки/смазок. Он соберет грязь, превратится в шлифовальную пасту и буквально отшлифует ваши компоненты.

-Используйте компоненты хорошего/отличного качества. Возможно, они прослужат не дольше, чем более дешевые детали, но они уменьшают износ других деталей и немного дольше ощущаются намного приятнее.

-Высушите велосипед после мытья. Сухое полотенце, тряпка из микрофибры и даже воздушный компрессор. Высушите велосипед.

-Убедитесь, что обезжириватель удален и высушен. Какой смысл наносить смазку на обезжириватель? ПЕРЕДОЗИРОВКА ИРОНИИ!!! ПЕРЕДОЗИРОВКА ИРОНИИ!!!!!!!!!!!!!!!

* * * * * *

НЕ:

-Оставьте инструменты после того, как закончите. Если да, то вы не должны владеть ими. Относитесь к ним так, как будто вы заботитесь о них, иначе они долго не прослужат. И вы, вероятно, потеряете их, когда они вам действительно понадобятся.

- Используйте мойку высокого давления на только что обслуженных велосипедах. Нет, если только вы не захотите снова обслужить эту вещь через несколько недель.

-Покупайте детали у людей на eBay с небольшим количеством отзывов. Если у них тысячи положительных отзывов, покупайте у них. Если они пришлют вам что-то неисправное и не позволят вам отправить это обратно, вы можете открыть дело. Почти каждый раз вам придется отправить товар обратно бесплатно. Они не потеряют счет, заработав тысячи фунтов на двадцатифунтовых шинах. В 5 из 10 раз вам разрешат оставить товар себе и полностью вернут вам деньги!

- Не всегда доверяйте велосипедному механику в веломагазине. Мне сказали, что у меня поврежден рычаг переключения передач, который необходимо заменить. Принес деталь домой, посмотрел на трос и увидел, что он вставлен неправильно. Подключил кабель и заработал как новый. Оставив отрицательный отзыв и потребовав объяснений, они закрылись. НЕ ДОВЕРЯЙТЕ ВСЕМ ВЕЛОСИПЕДНЫМ МЕХАНИКАМ, ЕСЛИ ОНИ НЕ МОГУТ ДОКАЗАТЬ ПРОБЛЕМУ!!!

Удачи в обслуживании велосипеда! Надеюсь, он будет работать как новый. Не забудьте, если цепь и кассета изношены, замените их. Или просто замените их, черт возьми. Велосипед будет чувствовать себя намного лучше.