- 12, Jun 2023
- #1
Для предотвращения выхода подвижного состава на железнодорожном транспорте СДО РЖД (Система диспетчерского обеспечения Российских железных дорог) определяет использование следующих устройств:
Эти устройства и системы работают вместе для обеспечения безопасности движения на железнодорожных путях и предотвращения выхода подвижного состава за пределы заданной территории.
Они являются неотъемлемой частью инфраструктуры и оборудования, разработанных СДО РЖД для обеспечения безопасности и эффективности железнодорожного транспорта.
- Блокираторы колес - эти устройства устанавливаются на рельсовом пути и предотвращают движение подвижного состава путем блокировки колес. Блокираторы колес могут использоваться для стационарных и подвижных составов, а также для различных типов вагонов.
- Тормоза - основное устройство для предотвращения выхода подвижного состава. Тормозная система включает в себя пневматические тормоза, гидравлические тормоза и ручные тормоза. Они позволяют контролировать скорость и остановку поезда, предотвращая его выход за пределы заданного участка пути.
- Упорные блоки - устанавливаются на концах железнодорожного пути и служат для предотвращения выхода подвижного состава за пределы заданной территории. Упорные блоки обычно выполнены из железобетона или других прочных материалов и могут выдерживать значительные ударные нагрузки.
- Контроль и сигнализация - СДО РЖД также предусматривает системы контроля и сигнализации для предотвращения выхода подвижного состава. Это включает сигнальные лампы, светофоры, звуковые сигналы и системы автоматического контроля поездов.
Эти устройства и системы работают вместе для обеспечения безопасности движения на железнодорожных путях и предотвращения выхода подвижного состава за пределы заданной территории.
Они являются неотъемлемой частью инфраструктуры и оборудования, разработанных СДО РЖД для обеспечения безопасности и эффективности железнодорожного транспорта.