Как Улучшить Навыки Управления Велосипедом?

Существуют ли проверенные временем способы улучшить навыки управления велосипедом?

Помимо обычной езды (по шоссе), можно ли выполнять какие-то упражнения, чтобы улучшить осознанность тела на велосипеде, улучшить координацию и улучшить баланс?

Есть ли какие-нибудь упражнения, которые можно выполнять вне велосипеда, чтобы улучшить навыки управления и равновесия во время езды на велосипеде?

#дорожный велосипед #навыки #управление велосипедом

В быстро в порядке убывания важности...
(видеть Почему я выбрал эти приоритеты ниже)

1. Тренировочные стенды на треке. Видеть Как сделать подставку для трека?
   Это учит балансу и навыкам медленного управления велосипедом. Также попрактикуйтесь в езде в ограниченном пространстве (последний раз я упал, пытаясь развернуться на дороге шириной 4 фута (1,2 м) :-)

2. Научитесь отрывать оба колеса от земли одновременно. Обычно это называется Банни-хоп. Применяется к прыгающим объектам.
   Вы, вероятно, уже делаете простые банни-прыжки, чтобы подняться на бордюры. Посмотрите нашу базу данных банни-хопа https://bicycles.stackexchange.com/search?q=bunny+hop

3. Научиться поднимать предметы с земли руками (с обеих сторон).
   Случалось ли вам или вашему другу когда-нибудь ронять что-то на дороге, и вам приходилось возвращаться назад, останавливаться и забирать это? Благодаря этому навыку вы научитесь управлять велосипедом, вися сбоку, волоча костяшки пальцев...
   Для начала поставьте бутылку с напитком на ровную площадку и катайтесь. медленно мимо него и возьмите его одной рукой. Если вы можете сделать это одной рукой, используйте другую. Затем перейдите к более мелким объектам. На прошлой неделе я выбрал насос, который уронил парень впереди меня. Быть очень осторожен с длинными предметами; если они попадут тебе в спицы, ты даже не узнаешь, что произошло :-)

4. Научитесь моно. Ладно, я еще не повзрослел.

5. Научитесь стоппи (моно на переднем колесе). Насколько может передние тормоза выдерживают?

Первые два имеют очевидную полезность, третий полезен (но 99,9% велосипедистов живут без него), а последние два больше для развлечения. Но все они научат вас балансу и контролю.

Но, вероятно, номер ноль должен быть научись кататься без рук. Конечно, это запрещено делать на дороге, и, конечно, каждый ребенок так делает. Как только вы научитесь делать это хорошо, вы сможете надевать и снимать майки, дождевики и т. д. Поскольку сейчас здесь зима, этот костюм нужно использовать каждую неделю.

Еще немного подумав, я бы добавил пару простых навыков, которые многому учат.

• Научитесь начинать поворот, используя только вес вашего тела. Большинство людей поворачиваются, слегка противодействуя повороту, чтобы начать поворот. Этот навык научит вас тому, как работает геометрия вашего велосипеда, и связан с навыками баланса.

• Потренируйтесь ездить по нарисованным линиям дороги и посмотрите, как далеко вы это проедете. Чем дальше вы сможете зайти, тем более уравновешенным и хорошо настроенным вы станете.

И увидев ответ от dlu напомнил мне добавить

• На быстрых участках, где поверхность неизвестна (или заведомо неровная), оторвите зад от сиденья, чтобы велосипед мог поворачиваться под вами.

Почему я выбрал эти приоритеты

Пункты с 1 по 5 упорядочены по сочетанию потенциальной частоты использования и сложности/опасности, связанной с обучением. Конечно, @mattnz прав в том, что остановки полезны в чрезвычайных ситуациях (однажды возможность сделать это спасла меня от ОГРОМНОЙ Т-образной кости).

Вне велосипеда вам помогут многие виды упражнений. Йога и боевые искусства, в частности, помогут обрести баланс.

На велосипеде подумайте о том, чтобы кататься на горных велосипедах, чтобы улучшить свою технику дорожного движения. Горный велосипед без амортизаторов еще лучше. Как только вы научитесь преодолевать камни, корни и обрывы, многие вещи, происходящие на улице на низкой скорости, покажутся вам простыми.

Велокос – отличный способ улучшить свои навыки управления велосипедом. Вы можете упасть на траву на меньшей скорости. У них есть клиники.

Если не горный велосипед, а стиль шоссейного велосипеда. Гоночный велосипед с узкими шинами не будет таким маневренным и щадящим, как более вертикальный велосипед с большими шинами.

Когда вы изучаете новую уличную технику, например, надеясь на бордюр, вам будет легче стартовать на горном велосипеде (я думаю). Легче кататься на горном велосипеде (я думаю). Установите несколько конусов, чтобы вплетать и выводить их. Посмотрите, насколько узким кругом вы можете ездить. Пустые гаражи — хорошее место для тренировок. Проезжайте (и прыгайте) по этим цементным блокам, чтобы остановить шину. Посмотрите, сможете ли вы проехать всю длину барьера. Посмотрите, сможете ли вы отскочить передним колесом от стены при развороте. Стойки на треке легче осваивать на небольшом уклоне. Вы можете попрактиковаться в спуске с большим количеством поворотов.

Ездить по бездорожью. Езда на шоссейном велосипеде по грязи – отличный способ улучшить свои навыки. Выходите на грунтовые дороги или мягкие трассы для горного велосипеда (только помните, что большие камни или корни деревьев могут привести к сплющиванию или даже вмятине обода, если вы не будете осторожны). Бонусные баллы: вы получите отличный вид, когда обгоняете людей на полной подвеске. МТБ! ;)

Одна вещь, которая может помочь, — это обучение ролики. Поначалу это довольно опасно, потому что байк сильно реагирует на небольшие дисбалансы, но по мере того, как вы набираетесь опыта, вы будете чувствовать себя на байке гораздо более устойчиво, и это может помочь лучше чувствовать байк на дороге.

Что касается управления велосипедом, катайтесь на нем и катайтесь еще, я не думаю, что что-то сравнится с опытом. Вы можете поискать методы прохождения поворотов или спуска, но вам придется каждый раз пробовать их немного быстрее, чтобы узнать свой предел.

Я далеко не эксперт в этом вопросе, но вот кое-что, что мне помогло:

• Обратите внимание на то, как вы себя чувствуете на велосипеде и как велосипед реагирует на вас. Некоторые из этих действий вы, вероятно, делаете естественным образом – например, переносите вес назад при торможении.

• Прочтите о технике езды на велосипеде.

• Поощряйте себя думать и экспериментировать с динамикой велосипеда – например, как меняется баланс веса между передними и задними колесами, когда вы переходите из положения сидя в положение стоя? Как это может повлиять на управляемость мотоцикла?

• Послушайте, как гонщики говорят (или пишут) о навыках, которые кажутся им важными.

• Обратите внимание, как люди объясняют свои аварии и ситуации, близкие к ней. Послушайте, что они сделали не так или хотели бы знать – возможно, вам придется сделать вывод о навыках, но это многому вас научит.

Не пренебрегайте корпусом и верхней частью тела. Если у вас слабое тело, ваша способность балансировать, поднимать и прыгать на велосипеде также будет слабой.

Я могу порекомендовать очень хорошую книгу по освоению навыков горного велосипеда (конечно, некоторые из них можно перенести на любой другой тип велосипеда). Брайан Лопес, Ли МакКормак - Овладение навыками катания на горном велосипеде. Мне особенно нравится глава о прохождении поворотов. Плюс вы можете начать учиться велотриалу. Как упоминалось ранее, начните с подставки или люльки гусеницы, затем изучите повороты на переднем и заднем колесе. Это можно сделать практически на любом велосипеде.

Стояние на швейцарском мяче также является отличным упражнением для улучшения баланса.

Я хочу сказать тебе одно слово. Всего одно слово.

Ролики.

Езда по бездорожью тоже поможет, но обучение комфортной езде на роликах поднимет ваш баланс на новый уровень и значительно повысит вашу способность восстанавливаться после непредвиденных обстоятельств: взрывов, песка, ударов.