Итак, Ты Хочешь Быть Геем-Тракером

Начну с того, что я люблю свою работу.

Жизнь, которую я веду, предназначена для меня.

Я делаю то, что делаю, по многим причинам, но самая главная из них — это то, что я люблю то, что делаю! Так что, если это звучит так, будто я жалуюсь, то это не так, это просто так.

Для меня нет ничего лучше, чем ночь полнолуния с яркими молниями вдалеке на дороге, которая полностью принадлежит мне.

В такую ночь я буду сидеть сложа руки и слушать ритм шин на дороге, решать в уме несколько задач, писать песню и просто наслаждаться тем, что делаю.

Для меня именно поэтому я вожу грузовик, и не более того! Звучит романтично? Думаю, да, но здесь есть нечто большее.

Мое среднее время в дороге составляет шесть недель.

Когда я вернусь домой, я возьму недельный отпуск, а затем снова поеду.

Сейчас не все водители так ездят, некоторые бывают дома раз в неделю.

Обычной практикой является отсутствовать около трех недель, а затем возвращаться домой на пару дней.

В отрасли стандартом является то, что вам предоставляется один выходной каждую неделю в дороге.

Рабочая неделя состоит из семидесяти часов.

Сверхурочных нет, и как только вы подсчитаете все часы, за которые вам не платят или за которые вам удается скрыться, ваша средняя рабочая неделя составит от девяноста до ста часов в неделю! Это просто рабочее время, но помните, что вам не нужно идти домой каждый вечер, вам нужно есть, спать и заниматься грузоперевозками! Часы длинные и очень нерегулярные.

В один день вы будете ездить на грузовике днем, в следующий – ночью.

Вы можете доставить товар в 3:00 или 22:00. Когда вы водитель грузовика повышенной проходимости, не существует такого понятия, как установленный график.

Многие думают, что мы загружаем груз в прицеп и уезжаем, путешествуем по стране и доставляем товар.

Что ж, реальность такова, что все заборы и доставки осуществляются по предварительной записи, которую мы, водители, не назначаем.

Были случаи, когда я добирался из Лос-Анджелеса до Северной Каролины за 42 часа.

Это не оставляет времени на сон, и прежде чем вы спросите — НЕТ, я не принимаю наркотики, чтобы не заснуть!!! Я пью много кофе, слишком много курю и вздремну по 15 минут, чтобы продолжать работать! Не все поездки такие, но если вы не проезжаете столько миль, сколько можете, и не радуете своего диспетчера, вы не сможете зарабатывать на жизнь.

Если вы сядете и посчитаете, сколько вы зарабатываете за отработанное время, вы заработаете меньше минимальной заработной платы! Это не значит, что я не зарабатываю хороших денег, я зарабатываю.

Но отработанное время, которое не оплачивается, плюс время, проведенное вдали от дома, снижает ваш средний показатель.

Это не отпуск; Я видел все 48 штатов континентальной части США, все провинции Канады, Северные территории, Аляску и границу Мексики через лобовое стекло грузовика.

Я видел много.

Однако мне очень редко удается осмотреть достопримечательности.

Попробуйте заехать на 18-колесном автомобиле в национальный парк и посмотреть, что вам скажут, или попробуйте сесть на грузовик в центр города и найти шоу, где можно припарковаться, в большинстве случаев этого не произойдет. Если у вас нет друзей, которые готовы забрать вас, большую часть свободного времени вы проводите в своем грузовике на стоянке или терминале.

Даже личное время пребывания в дороге ограничено.

Можно подумать, что мы можем бросить трейлер и сесть на грузовик только для того, чтобы передвигаться.

Что ж, в сегодняшних грузоперевозках вас теперь отслеживает спутник, каждое ваше движение записывается, и ваш диспетчер может сказать, где вы находитесь, вплоть до номера блока.

Это не такая большая проблема, если у вас есть собственный грузовик, однако, как владелец-оператор, вы должны сообщать правительству о каждой миле, которую проезжает грузовик, из соображений дорожного налога, поэтому вам действительно не хочется бегать по округе.

много! Большая часть Америки думает, что их товары поступают со склада в задней части магазина; дальше этого они не думают. Если вы можете вспомнить что-то, что не доставляет водитель грузовика, пожалуйста, дайте мне знать, но я сомневаюсь, что вы сможете.

В какой-то момент кусок всего попадает в грузовик, и такие люди, как я, готовы доставить его туда, куда ему нужно.

Дни рождения и праздники — это ничто, когда ты водишь грузовик.

В 1997 году я провел Рождество, проезжая через Юту и Колорадо, а рождественский ужин был на стоянке грузовиков.

На следующее утро после Рождества я доставил свой груз, получатель спросил, где я живу; Я сказал ему, и он сказал: «Ну и дела, жаль, что тебя не было дома на Рождество, но нам действительно нужен был этот товар для распродажи после Рождества».

Итак, вот оно, им это нужно, ваша жизнь приостановлена.

Я вернулся домой на Новый год, и именно тогда мне пришлось праздновать Рождество.

Это не что-то необычное, это встречается чаще всего.

Находиться на шоссе – обычно лучшая часть этой работы.

Как только груз окажется в прицепе и вы выберетесь из города в открытую местность, вы сможете расслабиться и наслаждаться тем, что делаете.

Бывают моменты, когда вам приходится бороться, чтобы продолжать двигаться.

В ноябре прошлого года я попал в зимний шторм на Среднем Западе.

У меня было всего 10 000 фунтов.

в трейлере (я могу перевезти 47 000 фунтов).

Проведя большую часть ночи в борьбе со снегом и льдом, изо всех сил стараясь удержать трейлер позади, я решил закончить ночь.

Примерно через 4 часа сна я снова встал и указал на запад. Ветер усилился.

Дует с севера со скоростью около 70 миль в час.

Я играл в «Ад», пытаясь удержать грузовик на дороге.

Примерно в 40 милях от Сидар-Рапидс, штат Айова, порывы ветра достигают 100 миль в час, а постоянная скорость составляет 70 миль в час.

Там четверо из нас бегут вместе, чтобы получить хотя бы моральную поддержку.

Когда мы все свернули за поворот направо, нас всех сильно ударил порыв ветра.

Грузовик передо мной перевернулся, два грузовика позади меня перевернулись, я поднялся на 9 колесах и спустился на всех 18 как раз вовремя, чтобы свернуть и не попасть в грузовик, который был передо мной.

Я остановился, убедился, что со всеми все в порядке, позвонил в полицию и направился к следующей остановке грузовиков.

Я позвонил своему диспетчеру и рассказал ему, что произошло, и что я отключаюсь.

Я просидел 13 часов, пока ветер не утих настолько, что можно было снова идти.

Заказчик умолял меня постараться сделать это вовремя, иначе их сборочная линия остановится.

Трудно наверстать упущенное в пути 13 часов, и все, что я признаю, это то, что я назначил время встречи с запасом в 5 минут! Это одна из многих историй, которые можно рассказать о борьбе и победе над стихией.

Другим грузовикам, на которых я ехал, повезло меньше! Бывали случаи, когда мне самому не везло: однажды ночью пьяный водитель заставил меня перевернуть грузовик.

Мне повезло в том смысле, что я здесь, чтобы рассказать вам об этом, а мне не следовало этого делать! Можно подумать, что грузоотправители и получатели будут рады вас видеть.

Не правда! В большинстве случаев с вами обращаются как с дерьмом! Если вы окажетесь на продуктовом складе, вам придется разгрузить свой собственный груз, снять его с поддонов, на которых он был отправлен, и положить на их в соответствии с тем, как они хотят, чтобы он был сложен.

Затем вы поднимете его по проходу, где они пересчитают и уберут. Попросите ванную, вам не разрешат пользоваться, попросите телефон, вам опять не разрешат пользоваться.

Единственное, что вам там разрешено делать, — это работать для них.

Если вы опоздали на прием на 5 минут, вам предложат прийти на следующий день.

Если вы придете вовремя, вам придется ждать пару часов, чтобы открыть дверь, в которую можно вернуться.

Если вы опоздали более чем на 30 минут, вас не пустят на территорию.

Вы не более чем дешевая рабочая сила! Опять же, это чаще встречается, чем нет, и все время, пока вы там, вам приходится сохранять улыбку на лице и мириться с этим.

Вы также являетесь мишенью для многих государств.

Вы отличный источник дохода.

Если вы получили билет, вы вряд ли вернетесь и будете бороться с ним, поэтому, скорее всего, вы получите поддельный билет. Билеты для водителей-дальнобойщиков стоят в 3 раза дороже, чем для остальных водителей.

Средний штраф за превышение скорости начинается примерно с 200 долларов, а затем увеличивается.

Если вы находитесь в Калифорнии, они начинаются примерно с 1500 долларов.

Грузовые весы в некоторых штатах могут работать таким же образом.

Это не значит, что здесь нет хороших полицейских.

Я получил больше билетов, чем хотел бы признать.

Если вы все же решите, что хотите водить грузовик, школы вождения грузовиков — единственный способ научиться.

Было время, когда учиться можно было только у другого водителя, и, честно говоря, мне бы хотелось, чтобы так и осталось.

Однако автотранспортные компании не будут нанимать неопытных водителей, если у них нет какой-либо школы.

Я не рекомендую школы, мне никогда не приходилось иметь с ними дело, только их продукт, и в большинстве случаев я не подхожу достаточно близко, чтобы узнать, где они учились.

Поэтому позвольте мне вместо этого дать вам несколько советов.

Вы не можете узнать то, что вам нужно знать, за неделю, две или даже три недели.

Чем дольше вы учитесь в школе, тем лучше.

Ищите школу, которая дает вам столько же времени на вождение, сколько и на бронирование.

Книжные знания — это здорово, но книга не водит грузовик, и в большинстве случаев автор книги никогда не водит ни того, ни другого.

После того, как вы закончите школу и получите работу в компании, у вас будет тренер на месяц или около того.

После этого вы предоставлены сами себе.

В этот момент я рекомендую вам открыть глаза и закрыть рот. Если вы чего-то не знаете, признайте это; затем спроси.

Если вы думаете, что это глупый вопрос, все равно задайте его.

Если водитель, которого вы задали, считает, что это глупый вопрос, задайте его другому водителю.

Если вы не можете хорошо поддержать трейлер, попросите кого-нибудь вас заметить.

Я наблюдал, как новый водитель пытался въехать обратно в очень узкий док на складе Safeway в Портленде.

Спустя почти час его так и не вернули на скамью подсудимых.

Я спросил его, хочет ли он, чтобы я положил это туда для него.

Его ответ: «Когда-нибудь мне придется научиться, возможно, сейчас».

Отличный ответ; Я заметил его, чтобы убедиться, что он ни во что не ударится, и в конце концов он оказался на скамье подсудимых.

Зимой никогда не ездите выше зоны комфорта.

Если вас обгоняют другие водители, позвольте им проехать.

Они либо знают, что делают, либо окажутся в канаве.

Если водители на CB говорят вам ехать быстрее, и единственная причина, по которой они вам говорят, это то, что им нужно ехать, выключите CB. Когда вы находитесь на стоянке грузовиков, вам всегда рассказывают какую-нибудь историю.

Как я уже сказал, заткнись и слушай.

Своих не рассказывай, дураком будешь выглядеть.

Я играю в эту игру уже 22 года.

Истории остаются прежними, меняются только люди, их рассказывающие.

В этих историях есть несколько хороших уроков, но есть и много дерьма.

Чтобы разобраться, нужен хороший слух.

Я не могу знать всего этого.

Я постоянно узнаю что-то новое; Я просто не такой глупый, каким был когда-то.

Вы можете очень легко сыграть роль водителя грузовика — возьмите кошелек с цепным приводом, несколько ковбойских сапог, рубашки в стиле вестерн и большую пряжку с надписью «Peterbilt» или что-то в этом роде, а также ковбойскую шляпу или бейсболку.

Но быть водителем грузовика сильно отличается от того, что вы видите в фильмах.

Это тяжелая работа, требующая большой самоотдачи и очень мало уважения.

Почему я вожу грузовик? Это был сон.

Почему я остаюсь с этим? Я люблю то, что я делаю! Рекомендую ли я это? Хммм, мне нужно поговорить с тобой, чтобы узнать, что тебя движет. Чтобы оказаться здесь, нужен особый тип человека.

Частично кочевник, частично цыган и в основном одиночка.

У вас слишком много времени, чтобы думать, поэтому вам нужно чувствовать себя комфортно со своими мыслями.

У вас очень мало времени, поэтому вам снова нужно успокоиться со своими мыслями.

То, что я делаю в дороге, — это не игра и не большое приключение.

То, что я делаю, — это моя жизнь, моя дорога и, прежде всего, моя Мечта! Я езжу только по этой причине!

Последнее изменение: 2024-12-19 05:12:58

Вместе с данным постом часто просматривают: