В книге рассматриваются новые конструкции поршневых колец для двигателей внутреннего сгорания, которые позволяют значительно улучшить их рабочие характеристики. Автором предложены оригинальные компрессионные и маслосъемные кольца, спроектированные с учетом особенностей газодинамических, термодинамических и гидравлических процессов, протекающих в цилиндропоршневой группе.
Рассмотрены недостатки существующих стандартов и технических условий на поршневые кольца. Показана возможность применения воды в рабочих процессах двигателя внутреннего сгорания для повышения эффективности. Обоснован переход от четырехтактных к более экономичным двухтактным двигателям при использовании предлагаемых автором новых конструкций поршневых колец.
В целом книга представляет практический интерес для инженеров и конструкторов, занимающихся разработкой и модернизацией двигателей внутреннего сгорания.
Книга "Как сделать двигатель лучше. Новые поршневые кольца" описывает интегральную конструкцию ЦПГ, которая включает новые компрессионные и маслосъемные поршневые кольца, спроектированные с учетом газодинамических, термодинамических и гидравлических условий, в которых они работают. Автор книги обосновывает недостаточность стандартов ГОСТ 621-87 и ГОСТ Р 53843-2010 (Кольца поршневые). Кроме того, в книге созданы условия для практического применения воды в рабочих процессах ДВС, а также рассматривается замещение менее эффективных четырехтактных двигателей более эффективными двухтактными.
Электронная Книга «Как сделать двигатель лучше. Новые поршневые кольца» написана автором Анатолий Матвеевич Дружинин в году.
Минимальный возраст читателя: 12
Язык: Русский
ISBN: 9785448540271
Описание книги от Анатолий Матвеевич Дружинин
В книге представлена интегральная конструкция ЦПГ, в которой предусмотрены новые компрессионные и маслосъемные поршневые кольца, спроектированные с учетом газодинамических, термодинамических и гидравлических условий, в которых они работают. Обоснована ущербность ГОСТ 621—87, ГОСТ Р 53843—2010 (Кольца поршневые). Созданы условия практического применения воды в рабочих процессах ДВС, а также замещения четырехтактных двигателей более эффективными двухтактными.
