Книга "Моделирование и управление гибридными электрическими системами автомобилей" является важным исследованием в области гибридных электрических автомобилей. В новом издании присутствует около 30% нового материала, включая следующую информацию: авторы расширили содержание главы об аккумуляторах Li-ion, описав положительные и отрицательные электроды, характеристики и другие компоненты, такие как связующее вещество, электролит, разделитель и фольги, а также структуру элемента аккумулятора Li-ion. В книге больше не рассматриваются никель-кадмиевые аккумуляторы. Кроме того, добавлен новый раздел, посвященный моделированию многорежимной электронной переменной передачи, которая стала основной структурой гибридной силовой установки за последние 5 лет. Новая глава о шуме и вибрации гибридных автомобилей знакомит читателя с основами проблем вибрации и шума, связанных с силовыми агрегатами, приводом и вибрациями автомобиля, и рассматривает решения для снижения уровня шума и вибрации. Глава 10 (глава 9 в первом издании) расширена за счет представления новых тестовых процедур, требуемых EPA и ООН для расчета расхода гибридных автомобилей для нанесения информации на этикетки. Помимо основных изменений во втором издании, авторы представляют метод определения точки устойчивой зарядки, который позволяет достичь оптимальной производительности в работе гибридного автомобиля с возможностью подключения к электрической сети.
Электронная Книга «Hybrid Electric Vehicle System Modeling and Control» написана автором Wei Liu в году.
Минимальный возраст читателя: 0
Язык: Английский
ISBN: 9781119279334
Описание книги от Wei Liu
This new edition includes approximately 30% new materials covering the following information that has been added to this important work: – extends the contents on Li-ion batteries detailing the positive and negative electrodes and characteristics and other components including binder, electrolyte, separator and foils, and the structure of Li-ion battery cell. Nickel-cadmium batteries are deleted. – adds a new section presenting the modelling of multi-mode electrically variable transmission, which gradually became the main structure of the hybrid power-train during the last 5 years. – newly added chapter on noise and vibration of hybrid vehicles introduces the basics of vibration and noise issues associated with power-train, driveline and vehicle vibrations, and addresses control solutions to reduce the noise and vibration levels. – Chapter 10 (chapter 9 of the first edition) is extended by presenting EPA and UN newly required test drive schedules and test procedures for hybrid electric mileage calculation for window sticker considerations. In addition to the above major changes in this second edition, adaptive charging sustaining point determination method is presented to have a plug-in hybrid electric vehicle with optimum performance.
