Это довольно странно, но факт непреложное для моряков - что вид водной глади без суши вызывает желание пить. Это связано не только с людьми, путешествующими по морям, но и со всеми кораблями. Потому иногда даже старый гафельный шхун "Clara" проглатывал столько воды, что двум матросам из команды Швима Уилмса приходилось качать насосы. Хотя он или его жена считали это так же, как позже, жертвуя первой чашкой из каждой новой будки камней из палубных досок, чтобы они плотно стояли. Но когда новый владелец "Клары" хотел провести расследование, потому что они использовали этот опыт в качестве обмана, он не мог нести только "свое голубое чудо" об этом. Олл Грилл, мастер на "Канберре", пережил ужасное корабельное происшествие после того, как выпил слишком много грога по традиционному рецепту. Он якобы утопил красивую яхту молодого шкипера на дно боденской впадины. К счастью, Уэддеркопп был трезв и благополучно маневрировал по прусским водам. Колин Арчер, знаменитый норвежский кораблестроитель и лауреат Королевской премии, принял решение построить корабль на основе самых передовых знаний судостроения, из лучших пород древесины Старого Света и с величайшей тщательностью.
Поразительно и бесспорно для моряков, гласит морская вода, что она вызывает жажду. Да, но это касается не только людей, которые на них плавают, но очевидно и кораблей. Вот и старый гафельшнер «Клара» иногда так много пил воды, что двум парням от шкипера Вилмса пришлось качать насосы, хотя он придерживался того мнения, а его жена - что с каждого нового ведра они жертвуют несколько капель на планширы, чтобы палуба герметично закрывалась. Но когда новый владелец «Клары» хотел отбуксовать ее из-за его, распространяющегося опыта как фальшивого танца ветра и безусловно приносящего плохие последствия, в итоге он приволок с собой только «свое голубое чудо». Ол Грелл обнаружил после плохо заваренного грога по морским рецептам ужасное месиво, во время которого он, якобы, посадил шикарную яхту молодого шкипера на дно бочки. Но Вэддеркоп является, к счастью, на борт трезвым и провел свою современную после перестроенную лодку через опасные воды прусских вод безопасно. Колин Эчер, известный норвежский кораблестроитель и лауреат короля, намеревался построить корабль в соответствии с высшими знаниями кораблестроительной науки, из лучших пород Старого Света и с величайшей тщательностью. Но ему не удалось отвлечься на его старого знакомого (один тролль). Иначе работа не получилась бы. Являются ли эти истории о Келаутерманнах сказками или они просто-напросто основаны на многолетних морских опытах? Легенда о Колине Эчере здесь - единственное историческое повествование в ряду морских историй, интересное чтение для всех, кто не хотел бы скучать по морской рванью, напоминанию о море и морском ветре и особенно по соблазнительным полыхающим парусам над подавляющим уровнем бескрайнего океана.
Электронная Книга «Das Ende der Clara» написана автором Helmut H. Schulz в году.
Минимальный возраст читателя: 0
Язык: Немецкий
ISBN: 9783847670193
Описание книги от Helmut H. Schulz
"Es ist eine merkwürdige Tatsache und bei Seefahrern unumstritten, dass der Anblick einer großen Wasserfläche durstig macht." Das gilt aber nicht allein für die Menschen, die auf ihnen fahren, sondern offenbar auch für Schiffe. So sog der alte Gaffelschoner «Clara» mitunter soviel Wasser, dass die beiden Helfer von Schiffer Wilms an die Pumpen mussten, obgleich er es wie später auch seine Frau so hielten, dass sie einen ersten Schluck aus jeder neuen Buddel Kern den Decksplanken opferten, damit sie dicht zogen. Als aber der neue Eigner der «Clara» prozessieren wollte, weil er diese Erfahrungen als Tünkram in den Wind geschlagen und natürlich schlimme Folgen zu beklagen hatte, trug er schließlich nicht mehr als «sein blaues Wunder» davon. Oll Grell, der Maker auf der «Canberra», erlebt nach einem zu gut gebrauten Grog nach seemännischem Rezept eine schlimme Havarei, bei der er vermeintlich die schmucke Yacht des jungen Skippers in den Grund des Boddens gesetzt hatte. Doch Wedderkopp war glücklicherweise nüchtern an Bord gekommen und hatte das modern nach gerüstete Schiff sicher über die pommerschen Gewässer manövriert. Colin Archer, der berühmte norwegische Schiffsbaumeister und Laureat des Königs, hatte sich vorgenommen, ein Schiff nach den höchsten Erkenntnissen der Schiffbaukunst, aus den besten Hölzern der Alten Welt und mit größter Sorgfalt zu bauen. Aber er konnte dabei auch keinen Augenblick auf den vertrauten Umgang mit seinem Drull (einem Troll) verzichten, sonst musste die Arbeit misslingen. Sind dies nun Klabautermanngeschichten, oder entspringen sie einfach nur jahrhundertealter Seefahrererfahrung? Die Legende Colin Archer ist hier die einzige historische Erzählung in dem Kranz von Seglergeschichten, die unterhaltsame Lektüre all denen bieten, die Fernweh, den Geruch nach Meer und Seetang und vor allem die verführerisch ragenden Segel vor der Kimm des schier unendlichen Ozeans nicht missen möchten.
