Книга Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг. рассказывает о создании и использовании советских бронеавтомобилей в период с 1925 по 1945 годы. В этот период было произведено более 15000 легких и средних бронемашин различных типов, которые находились на вооружении Красной и Советской Армии до начала 1950-х годов. Книга описывает развитие автомобильной промышленности в СССР и связь этого развития с производством бронеавтомобилей. Особое внимание уделено созданным в 1930-е годы образцам броневых автомобилей на специальных шасси, которые проявили себя в гражданской войне в Испании и боях на реке Халхин-гол летом 1939 года. В годы Великой Отечественной войны производство новых типов бронемашин было свернуто, а на вооружении оставался только легкий БА-64. Книга основывается на ранее не публиковавшихся документах и фотографиях, и описывает устройство, типы и боевое применение советских бронеавтомобилей.
Книга Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг. рассказывает о развитии и производстве советских бронеавтомобилей в период с 1925 по 1945 годы. Несмотря на то, что в нашей стране было произведено более 15000 легких и средних бронемашин различных типов, о них написано довольно мало. Книга описывает связь между развитием автомобильной промышленности и производством бронеавтомобилей, а также рассказывает о том, что до начала Великой Отечественной бронемашины на вооружении Красной Армии изготавливались на шасси обычных коммерческих автомобилей, что существенно влияло на их проходимость. Однако созданные в 1930-е годы образцы броневых автомобилей на специальных шасси были пиком развития бронетехники. Эти бронемашины показали свою эффективность в гражданской войне в Испании и боях на реке Халхин-гол летом 1939 года, где они действовали не хуже, а иногда и лучше танков. В годы Великой Отечественной войны практически все работы по конструированию новых типов бронемашин были свернуты, а на вооружении оставался только легкий БА-64, спроектированный в спешном порядке на Горьковском автозаводе в начале 1942 года. Книга основывается на ранее не публиковавшихся документах и фотографиях, и описывает устройство, типы и боевое применение советских бронеавтомобилей. Кроме того, многие документы и фотографии, использовавшиеся в данной работе, публикуются впервые, делая эту книгу ценным источником информации для историков и любителей техники.
Электронная Книга «Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг.» написана автором Максим Коломиец в 2007 году.
Минимальный возраст читателя: 12
Язык: Русский
Серии: Советские танки
ISBN: 978-5-699-21870-7
Описание книги от Максим Коломиец
О советских бронеавтомобилях написано довольно мало. А ведь в нашей стране с 1927 по 1945 годы было произведено более 15000 легких и средних бронемашин различных типов, которые находились на вооружении Красной (а затем и Советской Армии) до начала 1950-х годов. Производство советских бронеавтомобилей было тесно связано с развитием и становлением автомобильной промышленности. Поэтому вплоть до начала Великой Отечественной бронемашины на вооружении Красной Армии изготавливались на шасси обычных коммерческих автомобилей. Естественно, что их проходимость при этом оставляла желать лучшего. При этом созданные советскими конструкторами в 1930-е годы образцы были пиком развития броневых автомобилей на специальных шасси. Эти машины особенно проявили себя в гражданской войне в Испании и боях на реке Халхин-гол летом 1939 года, где они действовали не хуже, а иногда и лучше танков. В годы Великой Отечественной войны практически все работы по конструированию новых типов бронемашины свернули. В производстве оставался только легкий БА-64, спроектированный в спешном порядке на Горьковском автозаводе в начале 1942 года. После войны работы по бронеавтомобилям в СССР были прекращены, хотя во многих странах мира боевые машины данного класса производятся до сих пор. В книге на основе ранее не публиковавшихся документов рассказывается об истории создания советских бронемашин, об их типах, устройстве и боевом применении. Многие документы и фотографии, использовавшиеся в данной работе, публикуются впервые.
