После пяти лет упорных усилий по строительству долгожданный проект моста Гувера завершился. Недавно возведенное сооружение стоит высоко и гордо и теперь официально известно как «Мемориальный мост Майка О'Каллагана-Пэта Тиллмана», названного в честь покойного губернатора Невады и бывшего профессионального футболиста, который мужественно служил в армии и погиб в Афганистан. В этом месяце состоялась знаменательная церемония открытия, на которой присутствовали члены семей О'Каллагана и Тиллмана, а также правительственные чиновники и сотни строителей, которые внесли свой вклад в реализацию этого замечательного проекта.
Основная цель моста Гувера — отвести движение транспорта от плотины Гувера, знаковой достопримечательности, которая была открыта для публики в 1936 году после пяти лет строительства. Строительство плотины Гувера привело к образованию озера Мид, колоссального водохранилища протяженностью 110 миль, на заполнение которого ушло шесть лет. Плотина, использующая семнадцать турбин, использует энергию реки Колорадо для выработки гидроэлектроэнергии, а озеро Мид служит жизненно важным источником воды для примерно восьми миллионов человек, проживающих в Калифорнии, Неваде и Аризоне.
Одной из движущих сил проекта моста Гувера была необходимость решить проблему пробок на дорогах, вызванных популярностью плотины Гувера как туристической достопримечательности. Существующий маршрут, шоссе 93, которое служит основным связующим звеном между Лас-Вегасом и Финиксом, оказался неадекватным современным требованиям дорожного движения. Из-за узкой однополосной конфигурации возле плотины, коварных крутых поворотов и ограниченной видимости движение транспорта часто останавливалось, создавая значительные неудобства. Кроме того, опасения по поводу потенциальных террористических угроз потребовали проверок безопасности и перенаправления движения грузовиков на альтернативный переход через реку.
Чтобы облегчить эти транспортные проблемы, повысить безопасность и укрепить безопасность, в 1998 году был задуман проект обхода плотины Гувера. В том же году началась фаза планирования, за которой в 2003 году начались подготовительные работы, а в 2006 году началось фактическое строительство моста. Проект включал изменение маршрута шоссе 93, дороги, обозначенной как маршрут Североамериканского соглашения о свободной торговле и важной торговой артерии, соединяющей Мексику, Соединенные Штаты и Канаду. Новая дорога потребовала обширных взрывных работ в скальных образованиях и простирается примерно на пять миль и включает в себя несколько мостов меньшего размера. Сам главный мост пересекает Черный каньон от Аризоны до Невады и расположен примерно в 1500 футах к югу от плотины Гувера.
Завершенный мост Гувера может похвастаться впечатляющей статистикой. Протянувшийся примерно на 1900 футов в длину, мост имеет замечательную арку длиной 1060 футов, возвышающуюся на 895 футов над рекой Колорадо. Четырехполосная дорога поддерживается высокими бетонными башнями, самая высокая из которых находится на высоте 280 футов. Примечательно, что мост является вторым по высоте в Соединенных Штатах, первым в своем роде, в конструкции составной арки которого сочетаются бетон и сталь, а также имеет самую длинную бетонную арку в западном полушарии.
Арка состоит из двух ребер, каждое из которых состоит из 53 секций, каждая длиной 24 фута. Эти секции были отлиты на месте и тщательно подняты на место. Строительство велось одновременно с обеих сторон, арка временно закреплялась стальными тросами, напоминая подвесной мост. Когда последние секции были тщательно установлены на место, две стороны разделил зазор всего в 0,375 дюйма, который впоследствии был заполнен железобетоном, что укрепило единство моста.
Строительство моста Гувера представляло собой серьезную инженерную задачу: рабочие и материалы поднимались над рекой с помощью сложной системы высотных кранов. 1200 рабочих, участвовавших в проекте, пережили суровые условия, в том числе палящую жару, достигающую 43 градусов по Цельсию (110 градусов по Фаренгейту), и сильный ветер. Примечательно, что, несмотря на эти сложные обстоятельства, за весь проект погиб только один строитель, что резко контрастирует со строительством самой плотины Гувера, которая трагически унесла жизни более 100 человек во время ее строительства силами 21 000 человек.
Задержка сроков реализации проекта на два года была вызвана сильным ветром, который обрушил систему высотных кранов. Строительные компании взяли на себя расходы по вывозу мусора и реконструкции крана, что временно затруднило передвижение рабочих и материалов, пока вопрос не был решен.
На строительство моста потребовалось ошеломляющие 16 миллионов фунтов стали, 30 000 кубических ярдов бетона и два миллиона футов кабеля. Общая стоимость проекта обхода составила 240 миллионов долларов, из которых на мост пришлось 114 миллионов долларов бюджета. Несмотря на возникшие трудности и задержки, разработка была завершена в установленные сроки и в рамках выделенного бюджета. Мост Гувера является частью обширной сети транспортных проектов в Соединенных Штатах, которая включает модернизацию около 4000 миль дорог.
Ожидается, что новый мост Гувера будет принимать около 17 000 автомобилей в день, а объемы движения, по прогнозам, увеличатся на 50% в течение следующих двух десятилетий. Старая дорога через плотину Гувера останется доступной для посетителей, хотя и больше не будет сквозным маршрутом. У посетителей будет возможность припарковать свои автомобили и прогуляться по новому мосту, откуда открывается захватывающий вид на величественную плотину Гувера.
Завершение строительства моста Гувера знаменует собой важную веху в транспортной инфраструктуре, решая давние проблемы дорожного движения, повышая безопасность и улучшая меры безопасности. Этот выдающийся инженерный подвиг является свидетельством человеческой изобретательности и настойчивости. Это свидетельство самоотверженности и упорного труда строителей, которые выдержали сложные условия, чтобы воплотить проект в жизнь.
Поскольку мост Гувера открывает свои полосы для постоянного потока транспортных средств, он открывает новую эру эффективных путешествий, способствуя экономическому росту и связям между штатами и странами. Стратегическое расположение моста как части маршрута Североамериканского соглашения о свободной торговле, несомненно, сыграет решающую роль в развитии торговли и коммерции между Мексикой, Соединенными Штатами и Канадой.
Завершение строительства моста Гувера — это не просто триумф инженерной мысли; это также символ памяти и дани уважения двум замечательным людям. Назвав его «Мемориальным мостом Майка О'Каллагана-Пэта Тиллмана», проект чтит наследие губернатора О'Каллагана и Пэта Тиллмана, которые посвятили свою жизнь государственной службе и внесли значительный вклад в свои области. Этот мост будет вечным напоминанием об их мужестве, самопожертвовании и преданности своему сообществу и стране.
Мост Гувера открывает новую главу в истории транспорта и служит свидетельством силы сотрудничества, инноваций и решимости. Это пример замечательного прогресса, которого можно достичь, когда отдельные люди и сообщества объединяются для преодоления проблем и достижения амбициозных целей.
Завершение строительства моста Гувера является поводом для праздника не только для жителей Невады и Аризоны, но и для всех тех, кто выиграет от улучшения транспортного потока, повышения безопасности и укрепления торговых связей. Он является ярким примером того, чего можно достичь посредством дальновидного планирования, тщательного исполнения и непоколебимой преданности делу.
Когда первые автомобили пересекают мост Гувера, это знаменует начало новой эры, когда путешествие станет более плавным, безопасным и эффективным. Возвышающийся мост над рекой Колорадо является свидетельством человеческих достижений и неукротимого духа прогресса.
Проект моста Гувера запомнится как преобразовательная инициатива, оставившая неизгладимый след в ландшафте, инфраструктуре и коллективной памяти региона. Он представляет собой триумф человеческих инноваций и служит символом единства и прогресса для будущих поколений.
-
Создание Тенденций, Которые Снова Изменятся
19 Oct, 24 -
Скрапбукинг В Торрансе, Калифорния
19 Oct, 24 -
Как Удалить Шв?
19 Oct, 24 -
Хорошие Позы Помогают Быстро Забеременет?
19 Oct, 24
