Тур де Франс – БОЛЬШОЙ; это чемпионат мира и Олимпийские игры в одном лице.
Здесь есть все: высокие горы, ветер, проносящийся с северных равнин, и жара юга.
За ним также следят мировые средства массовой информации, все ведущие команды и гонщики, а также миллионы безумных фанатов велоспорта.
Другие «Гранд-туры» по Италии и Испании не менее захватывающие, а иногда и более захватывающие, но в них нет того, что есть в Туре, той уникальной Турне, той уникальной французской сущности.
Как это началось.
Все началось в 1903 году, когда французская ежедневная газета L’Auto захотела продать больше, чем ее конкурент Le Vйlo, который в то время был единственной газетой, освещавшей велогонки.
Директору газеты Анри Дегранжу было предложено организовать велопробег по всей Франции.
Первая гонка составила 2428 километров, разделенная на шесть этапов, и проходила со скоростью 25,29 километров в час, и из 60 стартовавших 21 финишировал, а гонку от начала до конца вел Морис Гарен.
Герои.
На протяжении многих лет на Тур де Франс было много героев, можно сказать, что все гонщики — герои, выиграть гонку один раз сложно, но выиграть ее пять раз — феноменально.
Только пять человек сделали это, и один из них выиграл семь раз.
Французский гонщик Жак Анкетиль был первым, кто выиграл гонку пять раз, Эдди Меркс, Бернар Эно, а затем испанец Мигель Индурайн сравнялись с ним.
Затем американец Лэнс Армстронг начал побеждать в 1999 году и не останавливался, пока не выиграл рекордные семь раз подряд. Это тем более удивительно, что он пережил рак и имел шансы на жизнь 50/50; он победил рак и продолжил побеждать всех желающих на Тур де Франс.
Курс.
Гонка каждый год начинается в другом городе, а раз в два года она начинается за пределами Франции, выбор городов для проведения этапов зависит от денег и спортивных соображений, города будут платить за старт или финиш, но они должны находиться рядом с гора, мощеная дорога или находиться рядом с другим городом, который хочет провести тур.
Города платят за то, чтобы быть в центре внимания на один день, Тур также приносит много денег в туризме, а города собирают гораздо больше, чем платят, и мир запомнит название города, по крайней мере, на день.
Всадники.
Все лучшие гонщики хотят выиграть Тур де Франс, но не могут: из примерно 200 стартовавших есть пять или шесть гонщиков, которые могут выиграть, остальные либо помогают лидерам своих команд, либо специалистам по спринту или горам, которые хотят выиграть.
выигрывайте этапы, очки или горные майки, это делает гонку активной и интересной от начала до конца.
БОЛЬШОЙ тур.
Тур – самый масштабный, но здесь есть свои проблемы: некоторые города недостаточно велики, отели и т. д., телевидению нужно больше места, журналистам нужно больше телефонных линий и компьютеров, все больше и больше людей следят за гонкой, и гонщики могут о нем забудут среди всей этой суеты, но это по-прежнему крупнейшее спортивное событие в мире, которое, возможно, еще надолго!
Тур де Франс, крупнейшая в мире гонка на шоссейных велосипедах
Тур де Франс занимает особое место в мире спорта. Его часто называют чемпионатом мира и Олимпийскими играми в одном лице, и не зря. Раса включает в себя величие высоких гор, продуваемые всеми ветрами равнины севера и палящую жару юга. Благодаря присутствию мировых средств массовой информации, лучших команд и гонщиков, а также миллионов страстных поклонников велоспорта, Тур де Франс считается вершиной гонок на шоссейных велосипедах. В то время как другие «Гранд-туры», например, в Италии и Испании, предлагают свои собственные волнения, им не хватает той уникальной сущности, которой обладает Тур – безошибочной Турнирности, французского чутья.
Истоки Тур де Франс можно проследить до 1903 года, когда французская ежедневная газета L'Auto стремилась превзойти по продажам своего конкурента Le Vélo, единственное издание того времени, освещавшее велогонки. Анри Дегранжу, директору L'Auto, пришла в голову идея организовать велопробег, который охватит всю Францию. Первая гонка составила 2428 километров, разделенных на шесть этапов, со средней скоростью 25,29 километров в час. Из 60 велосипедистов, стартовавших в гонке, финишировать сумел только 21. Морис Гарен вписал свое имя в историю, лидировав от начала до конца, став первым победителем Тур де Франс.
За прошедшие годы Тур де Франс породил множество героев. Хотя каждого участника гонки можно считать героем, однажды выиграть Тур — выдающийся подвиг. Однако пять раз одержать победу в гонке – поистине выдающееся достижение. Это удалось лишь пяти мужчинам, и среди них один выделяется рекордными семью победами. Жак Анкетиль стал первым гонщиком, пять раз завоевавшим титул Тур де Франс. Эдди Меркс, Бернар Хино и Мигель Индурайн впоследствии повторили его рекорд. Затем последовала замечательная история Лэнса Армстронга, американского велосипедиста, который бросил вызов обстоятельствам. Пережив рак, имея шансы на выживание 50/50, Армстронг выиграл беспрецедентные семь титулов подряд на Тур де Франс, укрепив свое место среди величайших спортсменов в этом виде спорта.
Тур де Франс каждый год проходит по разному маршруту, причем стартовая точка меняется ежегодно. Раз в два года гонка начинается за пределами Франции. При выборе городов для проведения соревнований учитываются как финансовые, так и спортивные соображения. Города платят за проведение старта или финиша, и их обычно выбирают в зависимости от их близости к горам, мощеным дорогам или другим городам, желающим провести Тур. Эти города получают большую выгоду от гонки с точки зрения туризма и экономического эффекта, поскольку Тур приносит значительный доход. Нахождение в центре внимания в течение дня позволяет этим городам оставить неизгладимое впечатление в мире.
Гонщики, участвующие в Тур де Франс, — лучшие из лучших, борющиеся за заветную победу. Однако из примерно 200 стартовавших лишь немногие — около пяти или шести гонщиков — имеют реальный шанс выиграть гонку в целом. Остальные либо поддерживают лидеров своих команд, либо специализируются на спринтах или горных этапах, стремясь завоевать победы на этапах, очки или горные майки. Такое разнообразие гонщиков гарантирует, что гонка останется захватывающей и захватывающей от старта до финиша.
Несомненно, Тур де Франс – это масштабное мероприятие. Его огромные масштабы создают проблемы для организаторов гонки и участвующих в ней городов. Некоторые города могут с трудом справиться с наплывом посетителей, испытывая нехватку отелей и других объектов. Телевизионное освещение требует больше места, а журналистам нужны дополнительные телефонные линии и компьютеры. Поскольку число людей, следящих за гонкой, постоянно растет, становится легко не заметить гонщиков среди блеска и гламура. Тем не менее, Тур де Франс остается крупнейшим спортивным событием в мире, и его непреходящее наследие продолжает год за годом очаровывать публику.
В заключение отметим, что Тур де Франс является воплощением гонок на шоссейных велосипедах, захватывая воображение любителей спорта по всему миру. Он может похвастаться богатой историей, наполненной героическими рассказами о триумфе и упорстве. Благодаря постоянно меняющемуся маршруту гонка демонстрирует захватывающие дух пейзажи Франции, оказывая при этом неизгладимое влияние на города, которым посчастливилось принять ее этапы. Тур де Франс объединяет лучших гонщиков мира, каждый из которых преследует свои цели в погоне за славой. Несмотря на трудности, которые он представляет, статус Тура как главного спортивного события остается непоколебимым. Заглядывая в будущее, давайте отметим непреходящее наследие Тур де Франс и с нетерпением предвкушаем следующую главу в его легендарной истории.
-
Оборудование Для Горных Велосипедов
19 Oct, 24 -
Аляска: Грандиозное Направление
19 Oct, 24 -
Площадь Синтагма В Афинах - Центр Афин
19 Oct, 24 -
Субсидируемое Путешествие
19 Oct, 24 -
Предметы Домашнего Декора Из Старых Вещей
19 Oct, 24
