В последнее время идет широкая дискуссия вокруг расширения МКАД и других способов устранения пробок в Москве.
Как известно, дорожники критически отнеслись к предложению Лужкова расширить МКАД до 16 полос.
Говорят, гораздо эффективнее проводить «целевые» меры: строить дополнительные выезды и развязки, а также рассматривать каждую ситуацию отдельно.
Именно такой работой он занимается Московский центр управления пробками — общественная организация, созданная студентами.
Вчера они запустили свой сайт, который работает получение пробок от населения.
По мнению инициаторов проекта, до 60% московских пробок можно устранить с помощью простых мер, таких как изменение режима светофора, отмена поворота, создание дополнительного кармана и т. д. Автолюбители знают это лучше большинства.
На сайте они могут заполнить форму и отправить информацию о том, как оптимизировать движение на конкретной улице.
Например, по предложению организации, в прошлом году пропускную способность Варшавского шоссе увеличили на 20% за счет исключения левого поворота на улицу Нагатинскую при движении в сторону региона.
Вместо этого можно развернуться у тоннеля над Каширским шоссе (перебег 900 м).
В результате удалось ликвидировать пробку длиной 3 км.
Глава организации Александр Шумский вчера провел пресс-конференцию и заявили, что уже направили властям Москвы до 200 предложений по устранению регулярно возникающих пробок на дорогах.
Предложения будут рассмотрены до конца года.
Уже приняты меры по изменению работы светофоров на пересечениях Варшавского шоссе с улицей Подольских Кадетов, Первом Дорожном проезде, улице Сумской, Балаклавском проспекте, а также на пересечении улицы Подольских Кадетов с улицей Дорожной.
Среди других предложенных, но еще не реализованных мер — создание дополнительного кармана для правого поворота на пересечении Варшавского шоссе и улицы Академика Янгеля, а также заполнение «бреши» (строительство 160-метрового участка дороги) на ул.
Дорожная улица, дублирующая Варшавское шоссе.
Однако некоторые эксперты называют такую общественную инициативу «профанацией».
В интервью газете «Коммерсантъ» Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства, высказывается: «С одной стороны, у нас в городе действительно 1,5 тысячи светофорных объектов – и мы не можем сказать, что все они работают идеально.
Поэтому наверняка можно найти ошибки, которые можно просто исправить.
Но невозможно предположить, что такими методами можно избавиться от 80% московских пробок.
Это все равно, что вылечить болезнь одной святой водой.
Все проблемные места в Москве известны специалистам.
Что сюда может добавить общественное движение? Для реальной оценки [загруженности дорог] существуют специальные методы, с измерениями в разное время суток, в разные дни недели.
Без таких измерений заявлять о каком-либо успехе несколько безответственно».
По мнению Блинкина, особенно подозрительно то, что эту общественную организацию поддерживают власти Москвы.
Конечно, для властей такая «очистка святой водой» гораздо выгоднее, чем вложение миллиардов долларов в строительство Четвертого транспортного кольца.
Теги: #Краудсорсинг #пробки #МКАД #ЦТК
-
Ошибка Хабра?
19 Oct, 24 -
Вентилятор Своими Руками Из Компакт-Диска
19 Oct, 24
