Для большинства из нас, благонамеренных, но случайных велосипедистов, которые втайне верят, что мы могли бы стать наследниками Лэнса Армстронга, если бы у нас было всего несколько часов в день, чтобы проводить на велосипедах, покупка нового шоссейного велосипеда равносильна покупке рамы шоссейного велосипеда.
.
Рамка — это то, о чем мы думаем, что-то новое, блестящее и красочное, чему, как мы подозреваем, завидуют даже водители автомобилей, когда видят, как мы мелькаем в потоке машин.
Действительно, рама шоссейного велосипеда — прекрасная вещь, и это одна из причин, по которой мы любим кататься на велосипеде.
Однако, если вам посчастливилось присматриваться к новым велосипедам, вам определенно захочется обратить внимание на несколько элементов, помимо цвета рамы шоссейного велосипеда.
Посмотри правде в глаза.
Когда вы возвращаетесь домой после долгой воскресной поездки и едете тридцать пятую милю при сильном встречном ветре, тот факт, что ваша рама синего кобальта или даже зеленого цвета Бьянки, вам не поможет. Длина подседельной трубы поможет вам, а длина верхней трубы и даже угол трех основных труб, вместе взятых, помогут (или помешают) вам, но цвет — нет. Если вы делаете покупки в дисконтном магазине или даже в спортивном магазине общего назначения, то если вы вообще получите какую-либо помощь в выборе велосипеда, который вам подходит, то она, скорее всего, будет заключаться в том, что продавец попросит вас встать над верхней перекладиной рамы и посмотреть.
если вы можете удобно оседлать его, поставив ноги на пол.
На самом деле это не особенно полезно, особенно если у вас есть что-то уникальное в вашем телосложении, например, длинные ноги в сочетании с коротким туловищем.
Если у вас длинные ноги, вы можете оседлать практически любой велосипед, но сможет ли ваше тело комфортно расслабиться на участке между седлом и рулем? Вся геометрия рамы шоссейного велосипеда имеет большое значение для ее установки.
И соответствие имеет значение чрезмерно для комфорта.
Если вы гонщик, комфорт будет не единственным вашим приоритетом.
Действительно, он может быть одним из последних элементов, которые вы рассматриваете.
Скорость обычно не зависит от комфорта, а рама шоссейного велосипеда, способствующая скорости, изготовлена из материалов, отличных от тех, которые используются в основном для прогулочной езды.
Рамы могут быть изготовлены из титана, хромомолибдена, алюминия или стали, и каждый металл имеет разные преимущества по весу и прочности.
Геометрия рамы также варьируется: туристические велосипеды имеют более длинную вертикальную базу и верхнюю трубу, чем пугливые гоночные модели.
Поэтому, когда вы смотрите на рамы шоссейных велосипедов, думайте не только о краске.
Получите рамку, которая соответствует вам и вашей цели.
Независимо от того, проводите ли вы поиск в Интернете или в хорошем магазине велосипедов, вы будете рады, что нашли время.
Я очень с вами согласен! Подбор шоссейного велосипеда в соответствии с вашими потребностями необходим для обеспечения комфорта и эффективности во время поездок. Давайте поговорим о том, почему так важно учитывать геометрию велосипеда перед его покупкой.
Прежде всего, существует множество факторов, которые могут повлиять на ваш комфорт во время езды на велосипеде. Один из них — подгонка рамы велосипеда под свое тело. Что такое комфорт? Это связано с тем, насколько хорошо вы ощущаете себя на велосипеде во время езды, насколько легким и легким им является управление и сколько времени вы собираетесь провести за рулем, не чувствуя усталости и не причиняя себе вреда. Идеально подобранная оправа, вероятно, добавит вам самых приятных впечатлений. Особенно плох случай, когда вы покупаете велосипед, дважды переживший воздушные трассы, только потому, что вам понравился его цвет.
Во-вторых, рама во многом зависит от геометрии. То, каким образом рама велосипеда влияет на комфорт, зависит от того, каким компонентом гибкости вы злоупотребляете в своих предпочтениях - длиной, углами, определением болтов и болтов. Что касается длины, более длинная рама (задний фонарь или крэш-байк) придаст вашему туловищу вытянутое, легко вытянутое горизонтальное положение, что приведет к более сбалансированному угловому выравниванию тела, а также к определенному расслаблению; одутловатость пятен на ногах заканчивается хрипением, состоянием заднего сиденья при вождении автомобиля, чрезмерным разгибанием бедер вперед. Победа над градиентом, увеличение градиента в пределах любимых целей испортили вам координацию управляющих движений. Круговое излияние вокруг самых гибких соединений мотоцикла с поперечинами и рулевыми джойстиками. Что-либо в вашем обучении хотелось бы более крутого
-
Рассортируйте Билеты Fifa
19 Oct, 24 -
Сакраменто: Чем Заняться В Городе
19 Oct, 24 -
Мимо Мяча
19 Oct, 24 -
Как Легко Выбрать Отличный Круиз
19 Oct, 24 -
Топ-5 Роскошных Отелей В Бангкоке
19 Oct, 24
