Мой друг любит дикие путешествия.
В основном в Европе и Америке.
При этом он не водит машину и страдает аэрофобией.
Вы понимаете, к чему я клоню? Спектр возможностей уже существенно сузился.
Поезда он тоже не особо любит — говорит, что обычный междугородний автобус дешевле и впечатления совсем другие.
Опять же, в выборе места для основного времяпрепровождения есть свои плюсы – город понравился, задержался в нем подольше, не так уж и много – быстро поехал домой.
Любители поездов могут конечно возразить, но каждый удовлетворяет себя в соответствии со своими предпочтениями, как хочет. 
А вот что касается автобусов, то здесь он собаку съел, и, возможно, не одну.
Города Европы и США, куда он ни разу не ступал, без преувеличения, можно пересчитать по пальцам.
Пожалуй, только он знает, на каких заправках по маршруту Москва-Амстердам есть туалеты с душем или где дешевле всего перекусить по дороге из Будапешта в Барселону.
Информация, может, и не общеполезная, но впечатляет. Но это преамбула.
Однажды мы с ним поспорили на тему, что можно таким же образом путешествовать по бескрайним просторам России.
С практически таким же комфортом и возможностью быстро найти маршруты трансфера онлайн.
Я занял пророссийскую позицию, не будучи в этом особым экспертом (я просто патриот и считаю, что у нас все не хуже, чем у них), но он наотрез отказался со мной согласиться, и уже не потому, что от степени комфорта в дороге («Поверьте, я никогда не видел более грязного туалета, чем на автовокзале в Варшаве в глухой Сибири»), а из-за невозможности купить билет вовремя без задержек, давок в очередях, или ждем открытия касс провинциального автовокзала.
-Как это может быть?! – воскликнул я, оскорбленный сомнениями в прогрессе Родины в этом аспекте, – В Интернете полно таких сайтов, даже на нашей платформе один из них ищет финансирование.
- Ну, может, и ищет, но готового решения нет, я вам говорю.
Если их достаточно, найдите хороший, чтобы можно было купить билеты по России и СНГ на все направления, – он был спокоен, как удав.
Вот они поставили на ящик чешского пива (он уезжает в Прагу, а заодно и проигрыш вернёт), а я, предвкушая лёгкую победу, пошёл искать.
Анализировать рынок онлайн-услуг в какой-либо конкретной сфере (ну, я так себе это представляю) сегодня довольно легко.
Для этого достаточно открыть ссылки первых двух поисковых страниц Google или Яндекса, а для любителей сравнивать их (как я) - обеих, зарегистрироваться на всех найденных сайтах и попробовать выполнить одну единственную операцию.
Так я и сделал.
Этап выбора результатов поиска прошел великолепно – в моем браузере толпилось 26 вкладок, не давая друг другу открыться, а во рту уже отчетливо ощущался вкус превосходного чешского пива.
Но дальше дело пошло уже не так: оказалось, что более-менее функциональные игроки на этом рынке находятся либо в .
UA, либо в .
BY, и продают билеты в основном в своих республиках, а виноваты российские междугородные поисковики и службы бронирования билетов.
ограниченности - привязанность к своему региону и узкий круг охвата.
Кроме того, большинство из этих сайтов просто предоставляют информацию о рейсах, лишь некоторые позволяют бронировать билеты и очень немногие позволяют приобретать их онлайн с помощью кредитной карты.
Обращает на себя внимание и плохая техническая реализация большинства из них – сайты явно сделаны мастерами если не в 20 веке, то, вероятно, в самом начале 21-го.
Более того, многие из них просто не работали должным образом, выдавая ошибки или зависая на полчаса при поиске рейса.
О том, что у кого-то из них есть мобильное приложение, говорить не приходится.
В общем, все понятно.
Горечь поражения быстро сменилась вкусом победы – я проиграл и этого нельзя отрицать.
Хотя, а что если.
(я вспомнил про аналогичный сервис у нас на VCStart) выдвинуть его претендентом на победу? 
Я открыл сайт Indabus (так называется этот проект), настроенный весьма скептически.
Но на удивление сервис меня порадовал с первых шагов знакомства.
Во-первых, я не увидел здесь той дизайнерской архаики, плоды которой я просто перелопатил горы, пытаясь купить билет из пункта А в, казалось бы, очень близкую точку Б, и обламывался, либо не находя покупки и оплаты.
функции на сайте, или просто не найти авиабилеты по самым популярным направлениям.
Понятный и достаточно современный дизайн настраивает на позитив, а потом я прочитал на сайте сервиса всякую познавательную информацию о городах назначения — меня сразу потянуло в путешествие.
Более того.
Механизм покупки электронных билетов стандартный.
Аналогично сервисам по покупке авиабилетов, мы вводим имя пассажира, паспортные данные, оплачиваем, распечатываем электронный билет. Поиск работает как надо, а главное быстро, но что больше всего порадовало, так это разнообразие способов оплаты (есть и ВМ, и POI).
В споре я с ним, конечно, не выиграю, но жаль - сервис хороший, но еще очень молодой, да и охват территорий небольшой (хотя претензия на глобальность чувствуется в отличие от собратьев-конкурентов) .
Поэтому пора ехать на вокзал, чтобы проводить друга, признать поражение и попросить на обратном пути прихватить пивка, чтобы отдать долг.
Но сервисом я заинтересовался еще в метро и полностью углубился в его изучение.
И с каждой станцией я ему все больше симпатизировал - Индабус завел очень полезный бизнес, как оказалось.
Основной целью INDABUS.RU было именно избежать того, что меня больше всего беспокоило в его многочисленных конкурентах – локальной изоляции.
Indabus, наоборот, создает единое онлайн-пространство, которое позволит быстро и удобно приобрести электронный билет на автобус в любую точку Российской Федерации.
То есть основная задача службы — собрать российские земли путем создания единой автобусной инфраструктуры.
Еще мне понравилась выраженная в англоязычной версии сайта ориентированность на западных туристов – иностранцы очень любят путешествовать на автобусе.
Кроме того, сам функционал сервиса внушает доверие, да и дизайн неплох.
Словом, все хорошо – лишь бы все работало как надо, и ребятам нужно всерьез заняться продвижением в Интернете.
Иначе их днём с огнем не сыщешь.
И нам нужно много работать над расширением нашей географии.
А вот из Краснодара, например, уехать совершенно некуда, а в Ставропольский край - наоборот, есть рейсы в любой населенный пункт. 
Средства, полученные в результате раунда финансирования на нашей платформе коллективных инвестиций VCStart, стартап планирует потратить на продвижение в Интернете (а также на технические доработки и интеграцию с операторами связи).
Взамен Indabus готова предоставить инвесторам долю от 5 до 10% и уже собрала 3% необходимой суммы.
Инвесторов пока всего шесть (но беда началась) и один из них — мой друг, который уже вернулся из путешествий.
- Действительно хороший проект, - Он любезно икнул на меня во время совместного уничтожения моей пропажи, сделав огромный глоток Budweiser (кстати, Budweiser, который я купил на свои деньги), - оказалось вдвойне полезно))) И знаете, нет причин ему не верить.
Купить долю в стартапе Indabus (и в любом другом из 45 представленных на данный момент) можно также на платформе коллективного инвестирования VCStart.com. Риск — вещь благородная, а венчурные инвестиции в стартапы — вдвойне благородны.
Теги: #стартапы #финансирование #инвестиции #онлайн-сервис #геоинформационные услуги
-
Крупные Ботнеты Разбиваются На Более Мелкие.
19 Oct, 24 -
Три Мудрых Мужчины
19 Oct, 24 -
Рамблер Преобразил Дайджест Новостей
19 Oct, 24 -
Разве В Интернете Не Все Чисто?
19 Oct, 24
