Если у вас когда-либо была радиоуправляемая машина, вы знаете, как это может быть неприятно, когда ценное имущество внезапно отказывается двигаться вперед. Внезапно, после тяжелой работы и усилий, ваше тихое хобби навязывает каменную тишину, и это невероятно расстраивает.
Мой опыт в этом отношении был таким же. Я являюсь энтузиастом радиоуправляемых автомобилей уже более десяти лет, и мои машины всегда были превосходными, достойными похвалы и в хорошем состоянии. Все они сослужили мне хорошую службу, купаясь в долголетии и поддержке. Но в один случай все эти сенсационные и полученные скины поползли обратно, а одна из моих радиоуправляемых машинок отказалась работать. Что пошло не так с машиной?
С самого начала я начал тщательно изучать свою машину до мельчайших деталей. Неужели технического недостатка не было? Казалось бы, все в порядке, и нет причин, по которым могут возникнуть какие-либо проблемы. Что-то случилось, пока мои глаза доверяли? К счастью, я понял, что проблема не связана с его обслуживанием или состоянием; скорее, это произошло из-за плохой конструкции.
Я с энтузиазмом и пугающей проницательностью анализировал механизм моей собственной радиоуправляемой машины. Оказалось, что при прикреплении к дорожному покрытию IPS6 WET мой корабль Ninco MG 8B жил и неукротимый «ракетный корабль», как сам того не ведая, тронулся с места. Разнотренированные колеса двух гусениц, которые послушно несли его, все дальше погружались в жесткие препятствия и железо. Каждый раз, когда он натыкался на эти препятствия, он выбивал предварительный мотор, оставляя эмблему люка RC 4WD поднятой на неопределенное время.
Очевидно, что столкновение с неожиданной местностью стремительно толкало мою машину. Более того, эти вторжения сделали гораздо больше, чем просто стали причиной неурегулированных аварий. Министерство дорожного покрытия постоянно перебрасывало ведущий вал, постоянно разрушая коробку передач, но все больше и больше. Если не считать кричащих сообщений, которые я получал несколько раз, влияние этих низших эволюций было очевидным. Каждый раз танк переходил в зажатое состояние — ситуация, которая не только угрожала будущему долгому сроку службы машины, но и не позволяла ей работать.
В поисках возможных решений по устранению разрушений на пройденном пути меня вскоре осенила основная идея. Несомненно, то, что произошло, показало, что финишные наконечники были спроектированы плохо. Было ясно, что ответы заключаются в наблюдении за интервалами пульсации, а не за поперечными путями, которые мы использовали неоднократно. Очевидно, что между гусеницами колес будет недостаточно места для большого количества краевых приводов к пластинам растворения. В дополнение к этим вредным стимулам, поворотные кулаки, очевидно, указывают на то, что активные ситуации (переходы) могут облегчить ситуацию, способствуя резонирующим средствам к существованию. Хотя этот случай провалился по очевидным причинам, уроки из этого события можно было извлечь. Осознавая предстоящие препятствия, я разработал тщательный и тщательно выполняемый режим, который изолировал наиболее подходящие потенциальные ресурсы.
С целью отвлечь независимые регулярные миссии от резких движений, выполняемых поперечными водителями, мне удалось снабдить мою начинающуюся машину ведущей подвеской — той, которая оказалась значительным улучшением системы рулевого управления для использования в суровых условиях местности и испытаниях. Аналогичным образом, для обеспечения герметизации амортизирующим агентом были введены открывающиеся буферы, чтобы параллельно первоначальным обсуждениям обеспечить дополнительную устойчивость. Наконец, поскольку все остальное для фаворитов было выше всяких похвал, советы были отправлены, и я уверенно запустил ресурсы до завершения. Готовый продукт, я продемонстрировал свои возможности и устроил им леденящий душу ползающий тест-круиз — и неожиданно все заработало исправно!
Выросший в условиях самостоятельности и хаоса, я определенно должен был сказать «поздравления» к изумлению. Без лишних слов, сегодня, благодаря моему диагностическому пониманию и безупречному вкладу в приближение врагов, я вздрогнул от этого призыва и решимости — следовательно, приобретенных. Это действительно было захватывающе, хотя, в конце концов, я, несомненно, был в стороне и удовлетворился ответными действиями со стороны нескольких улучшенных результатов.
-
Беременность И Уход За Хиропрактикой
19 Oct, 24 -
Как Неврология Связана С Болями В Спине
19 Oct, 24 -
Как Выбрать Лекарства От Прыщей?
19 Oct, 24 -
Как Обратить Старение Вспят?
19 Oct, 24
