Это было около месяца назад. Василий пришёл к нам в офис.
Он топ-менеджер компании, производящей оборудование для театральных сцен.
Он сразу же заявил, что ему нужна система МЧС или система АПС и что он еще до конца не решил, какая именно.
«Почему именно система МЧСЭ» - Я спросил.
«Я уже несколько месяцев изучаю вопрос, связанный с решением наших производственных задач.
Встречался с представителями нескольких компаний-производителей MES и APS систем.
Они сказали, что их системы решают наши проблемы.
Более того, мне сказали, что только такие системы способны решить наши проблемы.
У вас также есть система MES? — Нет, у нас есть ERP-система.
Не беда, забудьте обо всех этих сокращениях.
Давай просто поговорим о твоих проблемах.
— Как вы думаете, ваша система способна их решить? — Василий, проблемы решает руководство компании.
А программное обеспечение только помогает это сделать.
Но само по себе программное обеспечение не решает проблем.
Я думаю, что некоторые ваши проблемы можно решить без программного обеспечения, а некоторые можно решить с помощью нашего программного обеспечения.
Как вы думаете, в чем заключаются ваши проблемы? — Все просто: мы никогда ничего не делаем вовремя.
Это наша главная проблема.
И куча других.
Например, очень часто при сборке агрегата вдруг оказывается, что необходимых комплектующих для него просто нет. И других компонентов навалилось.
— И эту проблему можно решить с помощью MES-системы? — Мне показали презентацию.
Мне это очень нравится.
Дело в том, что в MES-системе можно все спланировать заранее, и если вы сделаете все по плану, то все будет хорошо.
Там есть графики, все очень понятно.
— Ключевая фраза — «делай, как задумано», не думаю, что у тебя получится.
Как вы думаете, существовали ли MES-системы 50 лет назад? - Конечно, нет. — Означает ли это, что раньше абсолютно все компании никогда ничего не делали вовремя? И Форд, и Тойота и тысячи других производителей, некоторые из которых работают веками.
По словам людей, которые подарили вам систему МЧС, по-другому эту проблему решить невозможно.
- Не знаю, я об этом не думал.
— Кстати, вы у них спрашивали, как эта система будет интегрирована во все остальные бизнес-процессы компании? Ну там, не знаю, закупки, продажи, склад, финансы и т.д. - Хм, да, интересно.
Мы этот вопрос не обсуждали, не знаю.
спрошу.
— Что вы производите? - Лебедки.
Большие лебедки, не для автомобилей, а посерьёзнее.
- Отлично.
Если все комплектующие есть в наличии, сколько времени занимает изготовление одной лебедки? - эээ, я думаю около пяти часов.
— А если я закажу у вас лебедку прямо сейчас, когда я ее получу? - ммм, я думаю, что дней через десять точно.
- Странный.
У вас очень хорошее соотношение чистой трудоемкости и общего времени.
Что-то около 15. Это отличное соотношение для нашей страны.
На Западе, и особенно в Японии, их, конечно, гораздо меньше, но в России их могут быть сотни.
А у тебя пятнадцать.
Очень странно.
Ну да ладно, разберемся дальше.
Какие компоненты приобретаются дольше всего? - Двигатель.
— Сколько времени занимает его покупка? - Может быть, сорок дней.
— Вы храните их на складе? - Нет. - Еще секунду.
Где тогда десять дней? Василий в растерянности.
«Не знаю, мне всегда казалось, что десяти дней нам точно хватит».
Тут мне становится понятно, что коэффициент управления у них на самом деле «традиционный», что-то вроде сотни.
— Как быстро вы сможете купить остальные комплектующие? - Быстрый.
День или два.
-Ну вот и твоя первая проблема.
Называется "двигатель".
Почему бы вам не держать на складе небольшой запас двигателей? - Мы думали об этом.
Но это не работает. Дело в том, что к нам они приходят с муфтами.
Клатчи очень разные.
Существует около десятка различных двигателей и еще много сцеплений.
Поэтому комбинаций очень много.
Нам придется держать огромное количество этих двигателей на складе.
— Можно ли установить муфты самостоятельно? - Да, это не сложно.
Мы занимаемся производством.
- Почему бы тебе не сделать это? - эээ, я не знаю.
Так было всегда.
«Я думаю, что решение проблемы сорока дней лежит примерно в этом месте».
Рассмотрите возможность установки муфт самостоятельно и держите в запасе небольшой буфер двигателя.
Управляйте своим буфером, используя принцип «заказывайте, сколько тратите».
Если берёте двигатель, заказывайте его у поставщика.
Это первый.
Второй.
Никогда не начинайте производственную задачу, если предыдущая задача не завершена.
Тогда вы избавитесь от проблемы под названием «когда мы что-то делаем, то обнаруживаем, что компонентов не хватает».
Правильно организуйте порядок задач, всегда выполняйте самые срочные.
- Я не знаю.
Я поговорю с боссом, но он в восторге от системы МЧС.
Там все очень хорошо спланировано.
Начальник хочет утвердить план и не думать после этого о срыве сроков.
- Это, конечно, его право.
Что если что-то пойдет не так? - Не понял.
Что значит неправильно? - Ну посмотрите.
У вас есть люди разной квалификации, у вас разные машины.
Все казалось сложным.
Система МЧС (а тем более АПС) все это учитывает при планировании.
Так? - Да, я сам это видел на презентации.
- Сейчас ситуация простая.
Не дай Бог, конечно, но давайте представим, что завтра, 08-00. Один из ключевых инженеров (механиков) падает и ломает ногу по дороге на работу.
Без него не удастся изготовить одно из изделий, которое, как назло, стоит на сегодня в плане.
Что делать? - Ну, я не знаю.
MES-системы могут быстро все перепланировать.
- Без сомнения.
Но планированием занимаются не MES-системы, а менеджмент. Вы сами сказали, что начальство утверждает план.
Но, к сожалению, он сейчас в отпуске.
Что ты будешь делать? - Ну, я точно не знаю, я об этом не думал.
Я думаю, что начальник производства сам решит, что сейчас нужно производить.
— Василий, я привел вам один из простейших случаев внешнего воздействия на ваш производственный план.
На самом деле таких воздействий гораздо больше, и они могут быть гораздо более сложными.
И они будут происходить каждый день, к сожалению.
В результате ваш руководитель производства будет каждый день принимать «волевые решения».
А через какое-то время вы будете строить планы только потому, что «вложили много денег и не выбрасываете их».
- Ну и что ты предлагаешь? -Вы читали «Цель 1» Голдратта? - Нет, кто это? — Голдратт — потрясающий человек, который придумал гениальную (как и всё простое) систему управления.
Давайте сделаем это следующим образом.
Ты прочитаешь это, а потом мы снова встретимся и просто поговорим.
Я очень рекомендую это вам.
В моей компании все процессы основаны на этой теории.
За последние два года компания увеличилась втрое.
- Вот еще вопрос.
Способна ли ваша система определить положение автомобиля? - Господи, зачем Тебе это нужно? - Видите ли, наш начальник очень часто вмешивается в процесс и вызывает водителей, когда они уже загрузились и уехали, находит ближайшего, привозит его обратно, тот разгружает и загружает со срочным заказом, потому что кто-то там вызвал начальника.
А на производстве часто такое случается, что вмешивается начальник и требует произвести что-то другое.
- Ну, вот вам еще одна проблема.
Ее зовут «Шеф».
Ты рассказал мне о каких-то своих проблемах и вместо того, чтобы попытаться их решить, хочешь замазать их пластилином.
Потом я нарисовал ему на доске очень простые схемы изготовления, но это тема для отдельного поста.
И он ушел задумчиво.
Буквально через несколько дней после этой встречи я прилетел в Новосибирск.
Точнее в Академгородок, а точнее в Технопарк Академгородка.
Все производственные процессы в котором построены на основе теории ограничений Голдратта.
Это потрясающее зрелище.
Подробности об этой поездке у меня есть.
ЖЖ Теги: #mes системы #ERP системы #Теория ограничений #TOC #ERP системы
-
Как Сделать Резервную Копию Важных Данных
19 Oct, 24 -
Почему У Земли Жидкое Ядро?
19 Oct, 24 -
С Днем Программиста :)
19 Oct, 24
