На этой неделе, вероятно, состоится исторический первый запуск ныне летающей ступени ракеты-носителя Falcon 9. Его тестовый запуск уже перенесен с воскресенья на понедельник, а запланированная дата запуска, скорее всего, перенесется со среды на четверг.
Запуск, скорее всего, будет успешным, и Интернет наполнится ликованием.
Но в 2017 году для SpaceX более важными, чем перезапуск летной ступени или даже испытания Falcon Heavy, станут менее заметные и печально выглядящие экономические проблемы.
Запуск EchoStar 23 16 марта, фото SpaceX
Приключения этапа №1021
Тестовая запись в понедельник будет уже пятый (или восьмой, смотря как считать) путем включения двигателей первой ступени № 1021. После сборки ступень прошла испытания 5 февраля 2016 года на испытательном стенде в МакГрегоре.После успешных испытаний сопла нескольких двигателей удалось повредить в результате инцидента с наземным оборудованием 8 февраля.
Сопла были отремонтированы, и в конце марта 2016 года ступень была отправлена на мыс Канаверал.
Второй раз двигатели были включены на 3,5 секунды во время тестового включения на стартовом комплексе SLC-40 5 апреля.
Через три дня состоялся запуск ступени (третий запуск двигателя) с миссией по снабжению МКС CRS-8. Проработав 2 минуты 42 секунды, первая ступень отделилась от второй.
Успешная посадка на баржу «Конечно, я все еще люблю тебя» означает еще три активации двигателя, но не все, поэтому они могут быть засчитаны, а могут и не быть засчитаны.
Этап №1021 после приземления, фото SpaceX
Эта посадка ознаменовала первое успешное возвращение первой ступени на баржу.
Любопытно, что в качестве альтернативы рассматривался вариант с возвращением на посадочную площадку рядом с космодромом, но для доказательства его целесообразности была выбрана посадка на баржу.
Первоначально планировалось, что ступень №1021 больше не будет летать, а будет использоваться в испытаниях на стенде.
Десять запусков двигателя должны будут подтвердить возможность повторного использования ступени.
Но ситуация изменилась, когда, вопреки ожиданиям, на баржу успешно приземлилась ступень № 1022, использовавшаяся для запуска JCSAT-14. Спутник был тяжелым, и предполагалось, что первая ступень не сможет совершить мягкую посадку.
Эти опасения частично оправдались – посадка оказалась более жесткой.
Но для испытаний лучше всего подошёл этап №1022. 
Уже летают ступени Falcon 9 в ангаре, фото SpaceX
В июле 2016 года SpaceX объявила, что ступень 1021 будет повторно использована для необъявленной полезной нагрузки, а ступень 1022 отправлена на испытания.
В августе 2016 года была названа полезная нагрузка – телекоммуникационный спутник на геостационарной орбите SES-10 и предполагаемая дата запуска – октябрь-ноябрь 2016 года.
Но все карты спутала авария 1 сентября во время испытательного запуска перед запуском спутника.
Спутник АМОС-6. Полеты SpaceX были приостановлены на четыре месяца, а запуск SES-10 в конечном итоге был перенесен на конец марта.
В январе 2017 года ступень снова прошла испытания на МакГрегоре (четвертый или седьмой ожог двигателя) и отправлена на мыс Канаверал.
Запуск уже переносился как минимум дважды — один раз из-за задержки запуска грузовика Cygnus OA7 к МКС и второй раз из-за задержек с подготовкой к запуску в самой SpaceX. Мы уже привыкли к тому, что ракеты Маска не взлетают с первого раза, поэтому запуск в четверг вполне возможно будет перенесен, но, скорее всего, он состоится на этой неделе.
Главная задача
Однако по-настоящему большое достижение в области повторного использования сцены не является решающим, из-за которого у SpaceX внезапно «все будет хорошо».Путь перехода к многоразовым ракетам-носителям долог, и в ближайшие годы никто, даже в SpaceX, не будет знать, будет ли он в конечном итоге успешным.
Я расскажу тебе об этом больше написал здесь — стоимость послеполетного обслуживания, этапный ресурс и процент потерь пока существуют только в бумажных расчетах и не подтверждены опытом.
И я бы сказал, что самая важная задача для SpaceX в 2017 году — добиться регулярных успешных запусков.
По плану в 2017 году должно быть проведено 27 пусков Falcon 9 и Heavy; Март уже заканчивается, а состоялось всего три.
В январе этого года президент SpaceX Гвин Шотвелл уже говорил о «надеюсь минимум на 20 пусков».
При этом последние два года были для компании очень неудачными из-за аварий.
В начале 2017 года The Wall Street Journal опубликовал финансовые данные и планы SpaceX. Статья незарегистрированным пользователям по-прежнему недоступен, но российский сайт vc.ru цитируется иллюстрации к статье дома.
Иллюстрация The Wall Street Journal/vc.ru
Если предположить, что финансовые результаты 2016 года повторяют 2015-й из-за аварии 1 сентября, что вполне логично, то SpaceX терпит убытки уже 2 года подряд. Косвенно это подтверждается тем, что на официальном сайте описания компаний Слово «выгодно» было удалено.
Иллюстрация The Wall Street Journal/vc.ru
В 2015 и 2016 годах SpaceX не смогла выйти на 10 запусков в год, а значит, планы на 20-27 запусков в 2017 году означают как минимум удвоение объёма работ. И такая задача является большой проблемой для любой организации.
Это была «золотая эра» космических кораблей 1984-1985 гг.
, время наибольшей нагрузки на вспомогательный персонал; не хватало ресурсов, денег и людей.
Если SpaceX, как и НАСА в 80-е годы, допустила ошибку в оценке стоимости ресурсов для запусков, то проблема перегрузки может повториться.
За блестящим кажущимся успехом НАСА скрывалась катастрофическая перегрузка его исполнителей.В таких условиях легче ошибиться или недооценить проблему, которая может привести к аварии.В мемуарах астронавта Майка Муллейна рассказывается о целых командах, месяцами работавших сверхурочно без единого выходного, о рабочих, которых вечером вытаскивали из дома по срочному вызову, и они работали даже в нетрезвом виде.
Документы НАСА были переполнены требованиями: «Мне нужны люди! Запчасти! Оборудование!», которое осталось без ответа, поскольку денег на приобретение необходимого не было.
А SpaceX не может позволить себе новых аварий, потому что это потеря времени, денег, клиентов и репутации.
Иллюстрация The Wall Street Journal/vc.ru
Несмотря на все трудности, планы SpaceX грандиозны на уровне мании величия.
С 2020 года основным доходом компании планируется стать не запуски ракет-носителей, а доходы от услуг связи и глобального Интернета.
12000 спутников придется к середине 2020-х годов приносить компаниям десятки миллиардов долларов в год, несмотря на то, что банальная арифметика требует очередная промышленная революция в производстве и запуске спутников, технологию для которой SpaceX еще не продемонстрировала.
Иллюстрация The Wall Street Journal/vc.ru
С другой стороны, когда половина пакета заказов занята госструктурами — НАСА и военными, можно строить гигантские планы.
Цены SpaceX на американском рынке пока выглядят очень выгодными по сравнению с ULA, Маск продолжается выиграть контракты на запуск правительственных спутников, а новая администрация Трампа еще не перекрыла кислород. Теги: #Научно-популярная #Космонавтика #spacex #falcon 9 #ОДОК #частный космос #ДЧК #ДЧК #СЭС-10
-
Изменение Статьи Мтс: Конвертация Мтс В Dvd
19 Oct, 24 -
Rdp Против Remotefx
19 Oct, 24 -
Чистые И Детерминированные Функции
19 Oct, 24 -
О Сети...
19 Oct, 24 -
Microsoft Dynamics 365: Вебинар По Основам
19 Oct, 24 -
Ищу Бесплатные Билеты, Изучаю Игру Аэрофлота
19 Oct, 24
