Грузовые контейнеры представляют собой стандартизированные транспортные контейнеры. Транспортные контейнеры имеют стандартные размеры: обычно 20x8x8,5 футов, 40x8x8,5 футов или 45x8x9,5 футов. Они должны быть сконструированы в соответствии с определенными минимальными стандартами прочности, чтобы выдерживать суровые условия длительных океанских путешествий и пересадки с одного вида транспорта на другой. Транспортные контейнеры, соответствующие стандартам, могут получить сертификат CSC (Конвенция о безопасных контейнерах), обязательный для использования в международных перевозках.
Для перевозки этих контейнеров стандартного размера были разработаны специализированные грузовики, железнодорожные вагоны и погрузочно-разгрузочное оборудование. Контейнеры аккуратно помещаются в эти транспортные средства (а также в грузовые трюмы судов), а погрузочно-разгрузочное оборудование позволяет легко перегружать контейнеры с грузовиков на железнодорожные вагоны на суда и в обратном направлении. Сами грузовые контейнеры могут иметь карманы для вилочных погрузчиков (обычно доступны только для 20-футовых контейнеров и короче), которые облегчают работу с вилочными погрузчиками.
Стандартизированные грузовые контейнеры повысили скорость и эффективность перемещения грузов и расширили мировую торговлю. Простая и быстрая перегрузка контейнеров с одного вида транспорта на другой (интермодальный транспорт) является основным фактором, обеспечивающим эффективность. Мультимодальный транспортный комплекс также позволяет перевозить товары по воде, железнодорожным путям, дорогам и воздуху, чтобы добраться из пункта отправления в пункт назначения без каких-либо сбоев.
Грузовые контейнеровозы
Грузовые контейнеры обычно отправляются на «ячеистых» контейнеровозах, называемых так потому, что грузовой отсек судов разделен на стандартные ячейки для размещения контейнеров, напоминающих соты.
Грузовместимость судов выражается в ДФ? или двадцатифутовых эквивалентных единицах. Площадь, занимаемая 20-футовым стандартным грузовым контейнером, составляет один TEU, а 40-футовым контейнером – 2 TEU. Сегодня контейнеровозы могут перевозить около 5000 TEU.
Грузовые контейнеры и безопасность
Грузовые контейнеры спроектированы с учетом вандализма. Они также обычно имеют прочный замок в виде одной двойной двери, которая фиксируется четырьмя запорными планками, простирающимися на всю высоту контейнера. Запирающие планки имеют дополнительные запирающиеся ручки, которые можно зафиксировать навесными замками и опломбировать.
Упаковка и запирание всего контейнера на территории грузоотправителя и последующее открытие его только на территории грузополучателя может еще больше повысить безопасность. Любая необходимая таможенная проверка и сертификация проводятся на территории отправителя и грузополучателя.
Учитывая безопасность, контейнерные перевозки требуют меньше затрат на страхование от кражи, хищения и ущерба.
Упаковка грузовых контейнеров
Картонные коробки могут быть разных нестандартных размеров, а внутренние размеры контейнеров меньше внешних. Следовательно, деление внешнего объема контейнеров на объемы картонных коробок не даст правильного представления о количестве картонных коробок, которые может вместить контейнер. Например, разделение внешнего объема контейнера размером 20 x 8 x 8,5 футов (1360 кубических футов) на объем коробки размером 1,5 x 1 x 1 фут (1,5 кубитных футов) может дать ошибочное представление о том, что мы можем упаковать 906 коробки в контейнер.
Стандартные внутренние размеры 20-футового контейнера составляют около 19,35х7,71х7,83 футов, что дает внутренний объем 1168 кубических футов. Разделив этот объем на объем коробки в 1,5 кубических фута, получим число 778. Даже эта цифра неверна, потому что размер коробки нечетный.
Если вы сложите коробки вдоль контейнера длиной 19,35 футов, вы сможете разместить максимум 12 рядов. В зависимости от ширины контейнера можно разместить максимум 7 рядов таких 12-рядных коробок, что дает 84 коробки на слой. По высоте контейнера можно уложить 7 таких слоев, вмещая в общей сложности всего 588 коробок.
Это оставляет много пустого пространства. Итак, вы меняете аранжировку. Картонные коробки располагаются вдоль ширины контейнера. Вмещает 5 коробок по ширине. По всей длине контейнера можно разместить 19 таких 5-рядных коробок, вмещая 95 коробок на слой. Количество слоев остается прежним — 7, поэтому общее количество коробок, которые можно упаковать таким способом, составляет 665, что значительно больше, чем в предыдущем варианте. Даже сейчас существует бесполезное пространство, которого невозможно избежать, учитывая несоответствие объема коробки и объема контейнера.
Таким образом, загрузка грузовых контейнеров на полную мощность требует предварительного планирования.
Название: Грузовые контейнеры изменили логистику
Введение
Грузовые контейнеры, также известные как морские контейнеры, произвели революцию в сфере логистики. Эти стандартизированные контейнеры, сконструированные так, чтобы выдерживать суровые условия длительных морских путешествий и интермодальных перевозок, сыграли ключевую роль в повышении скорости, эффективности и безопасности перемещения грузов. В этой статье мы рассмотрим, как грузовые контейнеры изменили логистическую отрасль и способствовали расширению глобальной торговли.
Стандартизация и интермодальные перевозки
Одним из ключевых преимуществ грузовых контейнеров являются их стандартные размеры. Наиболее распространенные размеры: 20 x 8 x 8,5 футов, 40 x 8 x 8,5 футов и 45 x 8 x 9,5 футов. Эта стандартизация позволила разработать специализированные грузовики, железнодорожные вагоны и погрузочно-разгрузочное оборудование, которые могут легко разместить эти контейнеры. Контейнеры плотно помещаются в эти транспортные средства и могут быть легко перегружены из грузовиков в железнодорожные вагоны на корабли и наоборот. Карманы для вилочных погрузчиков, имеющиеся в некоторых контейнерах, еще больше облегчают погрузочно-разгрузочные работы.
Возможность беспрепятственной передачи контейнеров с одного вида транспорта на другой, известная как интермодальная перевозка, является важнейшим фактором эффективности перемещения грузов. Это позволяет беспрепятственно перевозить товары по разным территориям, таким как вода, железнодорожные пути, дороги и воздух. Интермодальные перевозки значительно сократили время и усилия, необходимые для перевозки товаров, что привело к сокращению сроков доставки и повышению производительности.
Грузовые контейнеровозы
Грузовые контейнеры в основном перевозятся на контейнеровозах, конструкция которых имеет сегментированные грузовые отсеки, напоминающие соты. Эти суда, известные как сотовые контейнеровозы, способны перевозить тысячи контейнеров. Грузоподъемность судна обычно выражается в ДФ? (двадцатифутовый эквивалент), при этом каждый 20-футовый контейнер занимает один ДФ?, а каждый 40-футовый контейнер — два ДФ?. Современные контейнеровозы могут перевозить около 5000 TEU, что подчеркивает огромные масштабы мировой торговли, которые стали возможны благодаря грузовым контейнерам.
Функции безопасности
Грузовые контейнеры спроектированы с учетом требований безопасности. Они имеют антивандальную конструкцию и оснащены надежными запорными механизмами. Обычно контейнер имеет одну двойную дверь, закрепленную четырьмя запирающими стержнями, простирающимися на всю высоту контейнера. Дополнительные запирающиеся ручки позволяют устанавливать навесные замки и пломбы, обеспечивая целостность груза. За счет упаковки и запирания контейнеров на территории грузоотправителя и открытия их только на территории грузополучателя безопасность контейнерных перевозок еще больше повышается. Такой подход сводит к минимуму необходимость страхования от кражи, хищения и ущерба, что приводит к экономии затрат для бизнеса.
Оптимизация упаковки контейнеров
Эффективная упаковка грузовых контейнеров имеет решающее значение для максимизации их вместимости. Однако из-за несоответствия внутренних и внешних размеров контейнеров и разных размеров картонных коробок требуется тщательное планирование. Простое деление внешнего объема контейнера на объем коробки не дает точной оценки количества коробок, которые можно упаковать.
Для оптимизации упаковки можно рассмотреть различные варианты размещения. Укладывая коробки вдоль контейнера, можно разместить максимум 12 рядов. При наличии 7 рядов таких 12-рядных коробок по ширине на каждом слое можно разместить 84 коробки. Укладывая 7 слоев по высоте контейнера, можно упаковать в общей сложности 588 коробок. Тем не менее, из-за несоответствия объема коробки и объема контейнера все равно останется некоторое бесполезное пространство.
Альтернативно, расположение коробок вдоль ширины контейнера позволяет разместить 5 коробок поперек. При наличии 19 таких пятирядных коробок по длине на каждом слое можно разместить 95 коробок. Благодаря 7 слоям такая компоновка позволяет упаковать 665 коробок, что значительно больше, чем в предыдущей компоновке. Тем не менее, для достижения максимальной эффективности упаковки необходимо тщательное планирование и учет размеров картонных коробок и объемов контейнеров.
Заключение
Грузовые контейнеры привели к трансформации в логистической отрасли. Стандартизированные размеры, возможности интермодальных перевозок и улучшенные функции безопасности произвели революцию в грузоперевозках, облегчив глобальную торговлю в беспрецедентных масштабах. Несмотря на проблемы, связанные с оптимизацией упаковки контейнеров, преимущества использования грузовых контейнеров с точки зрения эффективности, скорости и безопасности намного перевешивают логистические соображения. Поскольку логистическая отрасль продолжает развиваться, грузовые контейнеры останутся краеугольным камнем современных цепочек поставок, обеспечивая экономический рост и обеспечивая бесперебойную глобальную связь.
-
Оценка Рынка Продаж Строительной Техники
19 Oct, 24 -
Seo-Услуги: Хорошо Или Плохо?
19 Oct, 24 -
Снимок Экрана Или Живая Презентация?
19 Oct, 24 -
Богатство – Это Выбор. Как Мы Его Создаем?
19 Oct, 24 -
Создание Сетевых Команд
19 Oct, 24 -
Поисковая Оптимизация - Seo
19 Oct, 24 -
Сетевой Маркетинг: Прорыв В Интернет-Бизнесе
19 Oct, 24
