Как поется в старой песне: «Просто сделай поворот»… ну, не совсем… но правильный «маленький поворот» направит вас на правильный путь к турбонаддуву вашего привода.
Мы все слышали о знаменитом Х-факторе и о том, насколько он важен для увеличения дальности поездки.
Итак, вот удивительная настройка, которую вы можете применить для получения немедленных результатов, которые помогут вам освоить свою X-технику.
Вы можете рассчитывать на большую мощность и большее расстояние в этих длительных поездках и с гораздо меньшими усилиями.
Небольшой поворот: изолируйте бедра от плеч для более длительной езды.
Сила вашего гребка напрямую связана с угловой разницей между вашими плечами и бедрами во внешней зоне вашего замаха.
Чем больше тем лучше.
Мы говорим о знаменитом Х-факторе, впервые придуманном Джимом Маклином еще в 1992 году.
«X» относится к кресту, образованному воображаемой линией, проходящей через бедра, когда он пересекает воображаемую линию, проходящую через ваши плечи, если смотреть сверху.
В верхней части замаха.
У вас должна быть самая большая разница между плечами и бедрами, обычно около 30 градусов.
Дифференциал уменьшается по мере движения вниз.
Ваша сила напрямую связана с этим максимальным перепадом, а не с общим углом, который вы создаете между клюшкой и целевой линией в крайней точке вашего замаха.
Не имеет значения, как далеко вы повернетесь.
Если между вашими плечами и бедрами нет поворота, у вас не будет силы.
И это невесело.
Угол Х-фактора уменьшается при замахе вниз примерно до 20 градусов при ударе.
Крайне важно, чтобы бедра продолжали вести плечи во всем диапазоне движений или махов.
При ударе ваши бедра должны повернуться примерно на 30-40 градусов в сторону цели.
Когда вы завершите гребок, около трех четвертей веса вашего тела естественным образом перейдет с задней ноги на ведущую.
Если ваши бедра не имеют достаточного поворота при ударе (скажем, они квадратные при ударе), ваши удары будут направлены вправо (если вы играете в гольф-правша), потому что путь головки клюшки затруднен.
Так что избегайте этого, сознательно делая свой поворот. Вот полезное изображение.
Думайте о своем туловище как о спиральной пружине.
Представьте, что ваши плечи находятся в верхней части, а бедра — в нижней.
У вас есть фотография? Теперь возьмите пружину за верхний (плечевой) конец и поверните ее вокруг продольной оси, не закрепляя нижний конец.
Как и следовало ожидать, вы не встретите никакого сопротивления, поскольку нижний конец ни к чему не прикреплен.
Теперь повторите действие скручивания.
Но на этот раз закрепите нижний конец пружины другой рукой.
Обратите внимание: чем больше вы поворачиваете, тем большее сопротивление вы испытываете по мере увеличения поворота (или Х-фактора).
Это наматывание является механизмом качания мощности.
Теперь представьте, что вы внезапно отпускаете плечевой конец воображаемой пружины.
Можете ли вы увидеть скорость и мощь, когда ваше плечо разворачивается, как выстрел из рогатки, летящий к мячу? Ускорьте свои движения с помощью турбонаддува.
Вы можете сознательно увеличить свой X-дифференциал, поворачивая бедра в направлении цели, как только ваши плечи завершают замах.
Если вы правша, поверните бедра против часовой стрелки, а если вы левша, то наоборот. Акцентируя движение бедер в направлении цели, вы «ускорите» свои движения.
Этот дополнительный «небольшой поворот» обеспечивает большее скручивание на этапе раскручивания гребка с заметным и легким увеличением скорости и мощности головки клюшки.
Вы слышали об воздушной гитаре? Ну есть еще аэрогольф.
Практикуйте турбо-ускорение привода всякий раз, когда у вас есть несколько минут простоя в течение дня.
Держите руки вместе, как будто хватаясь за воображаемого водителя (вашего водителя).
Переместите руки в верхнюю часть положения маха назад. Используйте ноги, разверните бедра в противоположную сторону.
Вы почувствуете приятное растяжение в животе, и, более того, это будет приятно.
Пройдет немного времени, прежде чем вы станете мастером изоляции и с самого начала будете наслаждаться более длительными поездками! А при более длительных поездках вы попадете больше на грины и наберете больше очков.
Как поется в старой песне: «Просто сделай поворот»… ну, не совсем… но правильный «маленький поворот» направит вас на правильный путь к турбонаддуву вашего привода. Мы все слышали о знаменитом Х-факторе и о том, насколько он важен для увеличения дальности поездки. Что ж, вот удивительная настройка, которую вы можете применить для получения немедленных результатов, которые помогут вам освоить свою Х-технику. Вы можете рассчитывать на большую мощность и большее расстояние в этих длительных поездках с гораздо меньшими усилиями.
Небольшой поворот: изолируйте бедра от плеч для более длительной езды. Сила вашего гребка напрямую связана с угловой разницей между вашими плечами и бедрами во внешней зоне вашего замаха. Чем больше тем лучше. Мы говорим о знаменитом Х-факторе, впервые придуманном Джимом Маклином еще в 1992 году. «X» относится к кресту, образованному воображаемой линией, проходящей через бедра, когда он пересекает воображаемую линию, проходящую через ваши плечи, если смотреть сверху.
В верхней части замаха. У вас должна быть самая большая разница между плечами и бедрами, обычно около 30 градусов. Дифференциал уменьшается по мере движения вниз. Ваша сила напрямую связана с этим максимальным перепадом, а не с общим углом, который вы создаете между клюшкой и целевой линией в крайней точке вашего замаха. Неважно, как далеко вы повернетесь, если между вашими плечами и бедрами нет поворота, у вас не будет силы. И это невесело.
Угол Х-фактора уменьшается при замахе вниз примерно до 20 градусов при ударе. Крайне важно, чтобы бедра продолжали вести плечи во всем диапазоне движений. При ударе ваши бедра должны повернуться примерно на 30-40 градусов в сторону цели. Когда вы завершите гребок, около трех четвертей веса вашего тела естественным образом перенесется с отстающей ноги на ведущую. Если ваши бедра не имеют достаточного поворота при ударе (скажем, они квадратные при ударе), ваши удары будут направлены вправо (если вы игрок в гольф-правша), потому что путь головки клюшки затруднен. Так что избегайте этого, сознательно делая свой поворот.
Вот полезное изображение. Думайте о своем туловище как о спиральной пружине. Представьте, что ваши плечи находятся в верхней части, а бедра — в нижней. У вас есть фотография? Теперь возьмите пружину за верхний (плечевой) конец и поверните ее вокруг продольной оси, не закрепляя нижний конец. Как и следовало ожидать, вы не встретите никакого сопротивления, поскольку нижний конец ни к чему не прикреплен. Теперь повторите действие скручивания. Но на этот раз закрепите нижний конец пружины другой рукой. Обратите внимание: чем больше вы поворачиваете, тем большее сопротивление вы испытываете по мере увеличения поворота (или Х-фактора). Это наматывание является механизмом качания мощности. Теперь представьте, что вы внезапно отпускаете плечевой конец воображаемой пружины. Можете ли вы увидеть скорость и мощь, когда ваше плечо разворачивается, как рогатка, летящая к мячу?
Ускорьте свои движения с помощью турбонаддува. Вы можете сознательно увеличить свой X-дифференциал, поворачивая бедра в направлении цели, как только ваши плечи завершают замах. Если вы правша, вы будете поворачивать бедра против часовой стрелки, а если вы левша, то наоборот. Акцентируя движение бедра в направлении цели, вы «ускорите» свои движения. Этот дополнительный «небольшой поворот» дает вам больше скручивания на этапе раскручивания гребка с заметным и легким увеличением скорости и мощности головки клюшки.
Вы слышали об воздушной гитаре? Ну и еще есть аэрогольф. Практикуйте турбо-ускорение привода всякий раз, когда у вас есть несколько минут простоя в течение дня. Держите руки вместе, как будто хватаясь за воображаемого водителя (вашего водителя). Переместите руки в верхнюю часть положения обратного замаха. Используйте ноги, разверните бедра в противоположную сторону. Вы почувствуете приятное растяжение в животе и, более того, это будет приятно. Пройдет немного времени, прежде чем вы станете мастером изоляции и с самого начала будете наслаждаться более длительными поездками! А при более длительных поездках вы попадете на больше гринов и наберете больше очков.
-
Как Работают Голографические Прицелы
19 Oct, 24 -
Расслабься Во Флориде
19 Oct, 24 -
Пейзажи Англии: Брин
19 Oct, 24 -
Как Привезти Деньги В Чужую Стран?
19 Oct, 24 -
Что Ты Будешь Делать Перед Рождеством?
19 Oct, 24 -
Назовите Свою Цену В Отеле Ibis, Сингапу?
19 Oct, 24 -
Выйти На Пенсию В Мексике
19 Oct, 24
