Ferrari 328 GTB и GTS: классическая эволюция
Ferrari 328 GTB и GTS, представленные в конце 1985 — начале 1986 года, ознаменовали важный переход в серии Ferrari 308. В то время как некоторые считают его последней версией 308-го, другие признают его уникальной моделью сама по себе. Самым значительным изменением по сравнению с предшественником 308 стало увеличение объема двигателя с 3,0 до 3,2 литра, что привело к изменению названия модели. Это расширение привело к увеличению мощности, обеспечив автомобилю впечатляющие 270 л.с. при 7000 об/мин. Как и в более ранних моделях 308, двигатель располагался посередине поперечно.
Одним из заметных внешних изменений стала окраска переднего и заднего бамперов в тот же цвет, что и кузов, в отличие от черных бамперов, которые были на 308-х. Первоначальные характеристики шин были 205/55 для передней части и 225/50 для задней части, что было идентично шинам последней модели 308, представленной на американском рынке. Однако такое расположение шин представляло собой уникальную проблему. В переднем отсеке для запасного колеса можно было разместить только переднее колесо размером 205/55, а это означает, что если у кого-то спустит колесо сзади, запасное колесо будет неподходящего размера. Попытка использовать запасное колесо 205/55 сзади создала бы еще одну проблему: капот нельзя было закрыть, поскольку задняя шина 225/50 была слишком велика, чтобы поместиться в полость.
С заявленной максимальной скоростью 158 миль в час Ferrari 328 был на одном уровне со своим предшественником 308 QV. Однако он мог похвастаться немного более быстрым разгоном от 0 до 60 миль в час на две десятых секунды. Хотя цифры ускорения, возможно, не указывают на существенную разницу, водители могли почувствовать дополнительную мощность и крутящий момент, находясь за рулем 328-го.
Помимо изменения окраски бампера, на протяжении всего производственного цикла модель 328 претерпела множество незначительных модификаций. К концу срока службы была представлена антиблокировочная система тормозов (АБС). Одним из признаков наличия ABS было изменение колес, хотя некоторые поздние модели 328 имели обновленные колеса без системы ABS.
Производственные данные показывают, что в период с 1985 по 1989 год было произведено 1348 единиц GTB (Gran Turismo Berlinetta) и 6068 единиц GTS (Gran Turismo Spider). О чем свидетельствуют данные GTS с открытым верхом. за счет более высоких объемов производства. На рынке подержанных автомобилей модели GTS обычно стоят дороже своих аналогов GTB примерно на 5000 долларов. Интересно, что закрытый GTB имел несколько лучшие характеристики управляемости за счет повышенной жесткости. Тем не менее, в салоне также было заметно теплее, поскольку GTS с открытым верхом позволял отводить часть тепла из трубок радиатора.
Ferrari 328 отличается тем, что является последней моделью Ferrari с поперечно расположенным центральным расположением двигателя. Его преемник, 348, перешел на продольное расположение двигателя. Споры о том, какое положение двигателя лучше, всегда были предметом небольших разногласий. Однако неоспоримым фактом является то, что основные работы с двигателем серий 308 и 328 можно было выполнять, оставив двигатель в автомобиле, тогда как более поздние модели Ferrari для таких задач требовали снятия двигателя.
Ferrari 328 GTB и GTS представляют собой важную главу в истории спортивных автомобилей Ferrari со средним расположением двигателя. Благодаря увеличенной мощности, тонким изменениям в дизайне и уникальным характеристикам эти культовые автомобили стали востребованной классикой среди автолюбителей.
-
Какой Макияж Не Нравится Мужчинам?
19 Oct, 24 -
Как Ухаживать За Украшениями Для Пирсинга
19 Oct, 24 -
Травяные Лекарства От Стопы Спортсмена
19 Oct, 24 -
Время Китайского Чая
19 Oct, 24
