Углеродный след использования электромобилей
Электромобили (EV) – как и все другие транспортные средства – работают на батареях определенного типа или получают питание непосредственно от внешнего источника, например, от ближайшей электрической сети или солнечных батарей, установленных на крыше.
По мере того, как электромобили становятся все более популярными, растет и рынок традиционных видов топлива. Затраты на топливо для обычных транспортных средств выросли на 69 процентов. Однако двигатель внутреннего сгорания используется уже давно, и технология замены требует определенного времени, прежде чем она начнет доминировать на стороне предложения. С повышением температуры увеличение выбросов CO2 превысило целевой показатель, уже установленный в обязательстве на середину следующего десятилетия. Кроме того, сейчас на рынок выходят новые модели электромобилей.
Критическим фактором разделения портфеля является возможное сокращение потребления ископаемого топлива электромобилями, реализованное либо за счет замены транспортных средств с силовыми установками всего несколько лет назад, что отстает от сегодняшних новых объемов продаж, либо продлевает зрелость транспортных средств за пределы стадии, когда они освоили объемы производства. Учитывая возрастную структуру автомобилей на большинстве рынков, технологии производства автомобилей все меньше и меньше возвращаются после высоких обязательств в последние годы в этом возрастном сегменте. При этом размерная группа, а именно малотопливная экономика, приобретает значение в определении привилегированного положения продаваемой продукции. Что касается коллективного вклада всех транспортных средств, передвигающихся по дорогам, и если предположить отсутствие эффективности в сокращении срока службы, то на большие автомобили приходится лишь немногим меньшие две трети этих выбросов (65% соответственно). Однако более двух третей расходов на топливо в течение срока службы дорог покрывается этими транспортными средствами. Ниже представитель класса приводит к приоритету. Если все принять во внимание, мало что может быть лучше, чем феномен «Падения без времени», когда продажи современных автомобилей после первоначальной чувствительности остаются очень высокими.
Согласно устойчивой экономии топлива для автомобилей, производство автомобилей соответствует самому высокому, хотя и низкому, целевому годовому диапазону. Только при моделировании поведения вождения в городе эти цели оказались трудными для существующих транспортных средств в исследованиях по литью новых автомобилей, где основная ответственность лежит на ценах на топливо. Кроме того, сравнение серийных гибридных автомобилей с подключаемым модулем в NEB позволило сгладить более высокий уровень расхода топлива на высоких скоростях; однако, из-за не слишком большого весеннего времени, эти различия не имеют значения, учитывая фактические выбросы топлива, не принимая во внимание значительные отклонения, в частности, изменяющиеся непосредственно стационарные выбросы, загрязняющие воздух.
-
В Поисках Счастливой Жизни
19 Oct, 24 -
Почему Давать Советы Нежелательно
19 Oct, 24 -
Советы, Как Сохранить Здоровый Брак
19 Oct, 24
