Когда дело доходит до создания мотоциклов, возможности практически безграничны. Смешение старых и новых элементов стало обычной практикой среди любителей велосипедов, что позволяет им создавать уникальные и персонализированные машины. Хотя многие компоненты можно легко модифицировать и комбинировать, колеса требуют более высокого уровня знаний, знаний и внимания к деталям. В этой статье мы исследуем мир велосипедных колес и обсудим преимущества использования старых дисков по сравнению с изготовлением нестандартных.
Когда мы столкнулись с задачей найти колеса для нашего мотоциклетного проекта, нам захотелось чего-то необычного. Мы хотели, чтобы колеса были необычными, но надежными и обеспечивали нашу безопасность на дороге. В поисках совета мы обратились к Гэри и Дэйву из Wheel Works, известным экспертам в производстве нестандартных велосипедных колес с 1970-х годов. Их богатый опыт и знания в области дисков Harley сделали их идеальными консультантами в нашем начинании.
Когда мы обсуждали наши требования с Гэри и Дэйвом, они предоставили нам бесценную информацию о мире колесостроения. Они подчеркнули важность предотвращения искривленных или ржавых дисков и предостерегли от использования бывших в употреблении спиц. Кроме того, они познакомили нас с концепцией непросверленных дисков. Каждый велосипед имеет уникальную толщину ступицы, а также различные вылеты и ширину ступицы чоппера. Предварительно просверленные старые диски MX могут быть несовместимы с этими спецификациями, что приводит к заеданию спиц, появлению трещин на фланцах ступицы и, в конечном итоге, к повреждению колес.
Кроме того, Гэри и Дэйв подчеркнули важность ступиц в конструкции колес. При использовании старых деталей крайне важно обеспечить наличие подходящих подшипников и внутренних прокладок. В противном случае эти, казалось бы, ценные компоненты окажутся бесполезными. В большинстве случаев они рекомендовали использовать лучшую пару заводских ступиц, независимо от года выпуска, поскольку запасные части найти легче. Они также высоко оценили обновленные ступицы V-Twin Mfg., которые сочетают в себе винтажную эстетику с обновленными подшипниками.
Когда дело доходит до переднего колеса, часто предпочтительнее использовать ступицу с катушкой. В таких случаях рекомендуется выбрать новый алюминиевый или стальной блок. Эти детали на протяжении многих лет подвергались значительным нагрузкам и, возможно, изначально не были изготовлены из металлов самого высокого качества.
Переходя к спицам, желательно восстановить обод, используя новые. Даже если существующие спицы кажутся целыми, они, скорее всего, устали от многолетнего напряжения и могут выйти из строя в процессе настройки. Спицы из полированной нержавеющей стали являются популярным выбором, поскольку они обладают той же эстетической привлекательностью, что и хромированные, без риска растрескивания и ржавчины покрытия из-за нагрузок, которым они подвергаются.
Правильное натяжение спиц имеет решающее значение для целостности колеса. Эксперты Wheel Works подчеркнули, что это один из наиболее важных аспектов проекта колесостроения, помимо обеспечения округлости. Правильное натяжение гарантирует, что обод остается ровным как в радиальном направлении (с точки зрения округлости), так и в поперечном направлении (по бокам). Колеса мотоцикла испытывают значительный крутящий момент от тормозов и двигателя, поэтому необходимо правильное натяжение спиц. Ослабленные спицы могут быстро привести к напряжению и выходу из строя, особенно в точках соединения ступицы, чего следует избегать любой ценой.
Когда колеса будут готовы и идеально выровнены, настоятельно рекомендуется установить на них новые шины. Старые шины, особенно те, которые простояли много лет, могут испортиться изнутри. Установленные на новое колесо и накачанные до рекомендуемого давления, они становятся бомбами замедленного действия, склонными к взрыву. Кроме того, резиновые смеси, используемые в шинах, изготовленных 40-50 лет назад, могли высохнуть, что привело к ухудшению сцепления как на сухой, так и на мокрой поверхности. К счастью, для любителей винтажных велосипедов появляется все больше разнообразия восстановленных шин старого образца. Эти шины обладают желаемой классической эстетикой, сочетая в себе усовершенствованные материалы корпуса, обеспечивая превосходные характеристики на современных дорожных покрытиях.
В заключение, когда дело доходит до велосипедных колес, выбор между использованием старых дисков или изготовлением нестандартных дисков требует тщательного рассмотрения. Хотя привлекательность винтажных дисков может быть сильной, не следует упускать из виду технические проблемы и потенциальные риски, связанные с их использованием. Создание нестандартных колес позволяет лучше контролировать дизайн, совместимость и надежность конечного продукта. Следуя советам экспертов в этой области и используя современные материалы и технологии, энтузиасты могут создавать колеса, которые не только великолепно выглядят, но и обеспечивают оптимальные характеристики и безопасность на дороге.
-
Утюжок Babyliss Упрощает Укладку Воло?
19 Oct, 24 -
Увеличение Груди: Доступные Типы Имплантатов
19 Oct, 24 -
Как Выбрать Удобную Маску Cpap
19 Oct, 24 -
Лактация Без Беременности
19 Oct, 24 -
Создайте Опору Для Своих Мыш?
19 Oct, 24 -
Лазерная Шлифовка Кожи: Путь К Молодой Коже
19 Oct, 24
