Если вы ищете водителей, которые с наименьшей вероятностью станут причиной аварий, вам следует нанять и сохранить тех, у кого стиль поведения Core C. Осторожность — не только их второе имя; это их имя.
Исследования безопасности показывают, что естественное поведение и отношение водителей являются более важным предиктором вероятности стать причиной несчастного случая, чем уровень их подготовки по технике безопасности. (Источник: Behavioral-Values Research Associates, 1993) Это имеет смысл. Если главной заботой человека является безопасность, он или она будет вести себя за рулем гораздо осторожнее, чем тот, чьей первой заботой является, скажем, ответственность или взаимодействие с другими людьми.
Понимание моделей поведения и ценностей подскажет вам, каких водителей нанять, если безопасность является для вас главным приоритетом. Поведенческая оценка измеряет нормальное поведение в четырех областях: D (Доминантный), I (Влияние), S (Устойчивость) и C (Осторожный, Соответствующий стандартам).
Фактор D определяет, как водители склонны решать проблемы и задачи, фактор I учитывает их взаимодействие и влияние на других, фактор S — то, как они реагируют на скорость окружающей среды, а фактор C — то, как они реагируют на установленные правила и положения. компанией и федеральными правилами.
Поведенческая оценка DISC показывает, какое место заявитель занимает по каждому из четырех факторов от 0% до 100%. Пятьдесят процентов — это средняя линия; выше этого человека говорят о высоком факторе, ниже 50% - о низком. Чем выше или ниже рейтинг, тем более интенсивным будет поведение. В этой статье мы рассмотрим максимумы и минимумы фактора С.
Исследования показывают, что самые безопасные водители имеют высокий уровень фактора С. Вот причина почему.
Водители, получившие наивысшие баллы по поведенческому фактору «Осторожность/Соответствие», осторожны, осторожны, внимательны к деталям и точны. Они следуют правилам в буквальном смысле. Они мало рискуют и не любят совершать ошибки. Фактически, страх совершить ошибку — один из самых сильных факторов стресса.
Водители с низким уровнем С-фактора действуют наоборот. Они склонны к риску и склонны быть небрежными, особенно в отношении деталей; они, скорее всего, нарушат правила и попросят прощения, тогда как водители с высоким уровнем C спрашивают разрешения, прежде чем действовать или принимать решения. Драйверы Low C могут быть произвольными и сложными в управлении.
Ваш идеальный водитель имеет такой поведенческий профиль: высокий уровень факторов S (Устойчивость) и C (Осторожность) и низкий уровень стилей D (Доминирующий) и I (Влияние). Чтобы просмотреть образец профиля идеального водителя, нажмите здесь. (Если это не сработает, свяжитесь с нами, и мы вышлем вам образец отчета по электронной почте.)
Исследования и опыт доказывают, что автотранспортные компании, которые используют поведенческую оценку для предварительного отбора кандидатов на должности водителей и нанимают только тех, кто соответствует профилю безопасных водителей, сокращают количество несчастных случаев, затрат, претензий работников и текучести кадров.
Самое главное, они спасли жизни.
©2006 Аннетт Эстес. Все права защищены. Разрешение на перепечатку предоставляется при условии включения всего текста и слогана.
Безопасность грузоперевозок: «С» — для осторожного водителя
Когда речь идет об обеспечении безопасности на дорогах, выделяется один решающий фактор: стиль поведения водителей грузовиков. Исследования показали, что естественное поведение и отношение водителей являются лучшим индикатором их вероятности стать причиной аварий, чем уровень их подготовки по технике безопасности. В этом отношении водителей со стилем поведения Core C — это именно те, кого вы хотите нанимать и удерживать. Осторожность – это не просто их второе имя; это их имя.
В 1993 году компания Behavioral-Values Research Associates провела исследование, которое показало, что характерное поведение и отношение водителей играют значительную роль в определении их шансов стать причиной аварий. Этот вывод соответствует здравому смыслу. Если человек ставит безопасность превыше всего, он с большей вероятностью будет демонстрировать осторожное и осторожное поведение за рулем, в отличие от человека, чьими основными заботами могут быть контроль или социальное взаимодействие.
Чтобы выявить водителей, которые уделяют приоритетное внимание безопасности и проявляют осторожное поведение, крайне важно понять модели их поведения и ценности. Поведенческая оценка может дать ценную информацию, измеряя нормальное поведение в четырех областях: D (доминирующее), I (влияющее), S (уравновешенное) и C (осторожное, соответствующее стандартам).
Фактор D определяет, как водители справляются с проблемами и проблемами, фактор I оценивает их взаимодействие и влияние на других, фактор S смотрит на то, как они реагируют на скорость окружающей среды, а фактор C проверяет, насколько они соблюдают установленные правила и положения. компанией и федеральными властями.
Поведенческая оценка DISC ранжирует кандидатов по шкале от 0% до 100% по каждому из четырех факторов. Средняя линия установлена на уровне 50%, при этом баллы выше указывают на более высокие уровни, а баллы ниже указывают на более низкие уровни. Чем выше или ниже рейтинг, тем более выраженным является связанное с ним поведение. В этой статье мы сосредоточимся на максимумах и минимумах фактора С.
Исследования неизменно показывают, что водители, набравшие наибольшее количество баллов по фактору «Осторожность/Соблюдение требований», являются самыми безопасными водителями на дороге. Вот почему.
Водители, имеющие высокий рейтинг по поведенческому фактору «Осторожный/Согласный», характеризуются внимательностью, осторожностью, вниманием к деталям и аккуратностью. Они строго соблюдают правила и нормы, не оставляя права на ошибку. Страх совершить ошибку является для них серьёзным стрессором.
С другой стороны, водители с низким показателем С-фактора демонстрируют противоположные черты. Они склонны к высокому риску и часто проявляют небрежность, особенно когда дело касается деталей. Они более склонны нарушать правила и искать прощения, а не разрешения. Управление драйверами с низким уровнем C может оказаться сложной задачей из-за их произвольного поведения.
Идеальный профиль водителя для обеспечения безопасности на дорогах состоит из высокого уровня факторов S (устойчивость) и C (осторожность) и низкого уровня стилей D (доминирующий) и I (влияние). Такое сочетание способствует взвешенному и осторожному подходу к вождению. Чтобы просмотреть образец профиля идеального водителя, нажмите здесь (если ссылка не работает, свяжитесь с нами, и мы вышлем вам образец отчета по электронной почте).
Исследования и опыт показали, что автотранспортные компании, использующие поведенческую оценку для предварительного отбора кандидатов на вождение и нанимающие тех, кто соответствует профилю безопасного водителя, стали свидетелями сокращения несчастных случаев, затрат, требований о компенсациях работникам и текучести кадров. Самое главное, они спасли жизни.
В заключение следует отметить, что приоритетность осторожных и послушных водителей имеет решающее значение для безопасности грузоперевозок. Понимая модели поведения и ценности потенциальных водителей, компании могут принимать обоснованные решения о найме, отдавая приоритет безопасности на дорогах. Наем водителей с высоким фактором C в сочетании с другими желательными качествами, такими как устойчивость, при минимизации доминирования и влияния, может существенно способствовать минимизации несчастных случаев и развитию культуры безопасности в отрасли грузоперевозок.
-
Ввод Данных Из Дома
19 Oct, 24 -
Постройте Свою Воронку Продаж
19 Oct, 24 -
Мебель Для Домашнего Офиса: Выбор Стола
19 Oct, 24
