Последняя маркетинговая кампания автомобилей Saab прослеживает происхождение автопроизводителя еще в те времена, когда компания была основана на базе шведского производителя самолетов. В одном рекламном объявлении упоминается, что 16 авиаинженеров разработали первые автомобили, которые в значительной степени основывались на аэродинамической конструкции самолетов. Судя по всему, лозунг «рожденные из реактивных самолетов» призван донести до общественности, что то же качество, которое используется при создании самолетов, используется и при создании их автомобилей. Но не упоминается, что компания, которая выпустила свои первые автомобили в 1949 году, теперь является частью General Motors, крупнейшего автопроизводителя в мире. Самостоятельное реактивное подразделение Saab по-прежнему принадлежит шведам. Реклама вводит в заблуждение? Возможно, а может быть, Saab пытается дистанцироваться от General Motors и встать на свои четыре колеса. Давайте посмотрим на Saab тогда и на Saab сейчас.
Просмотрев несколько объявлений о Saab, я решил провести небольшое исследование компании. Я узнал увлекательный рассказ о том, как маленькая скандинавская нация создала не одну, а две линии высококачественных автомобилей. Другая компания — это, конечно же, Volvo. Это просто удивительно, поскольку даже сегодня в стране насчитывается чуть более девяти миллионов граждан; поистине шведское машиностроение столь же развито, как и любая другая страна на земле.
Компания Saab начала свою деятельность в 1937 году, незадолго до начала Второй мировой войны, когда были построены самолеты-разведчики для ВВС Швеции. После войны авиастроительная компания шла в ногу с развивающейся промышленностью военных реактивных самолетов и разрабатывала сложные самолеты, в том числе истребители, которые также вошли в состав флота НАТО. Что касается авиаперевозчиков, то высокопроизводительные региональные самолеты Saab нашли рынок в США и во всем мире.
В 1949 году с конвейера сошел первый Saab 92, положив начало долгой истории производства высококачественных автомобилей с уникальной конструкцией. Действительно, оригинальные Saab имели аэродинамическую конструкцию, позволяющую уменьшить сопротивление ветра, что привело к более высокой экономии топлива для водителей. Затем эта концепция была перенесена на все последующие автомобили Saab; по сей день не так уж много автомобилей на дороге могут сравниться с низким коэффициентом лобового сопротивления 92-х или современных автомобилей Saab.
Помимо производства экономичных автомобилей, Saab, как и Volvo, начал производить по-настоящему безопасные и инновационные автомобили. Технологические достижения привели к появлению саморемонтирующихся бамперов; боковые дверные балки; самоочищающиеся фары; двигатели с турбонаддувом; салонные фильтры; и другие конструктивные особенности, которые позже были скопированы и подхвачены автопроизводителями по всему миру.
В условиях роста и расширения мировой экономики компания Saab в 1980-х годах начала испытывать трудности с удовлетворением меняющихся потребностей нового мирового рынка. Чтобы успешно конкурировать в долгосрочной перспективе, необходимо было разрабатывать новые модели и осваивать новые рынки. В конечном итоге в 1990 году было принято решение выделить автомобильное подразделение из материнской компании в отдельную компанию, которая была быстро выкуплена инвесторами, включая General Motors, получившими 50% бизнеса.
Сегодня Saab расширила свою линейку, включив в нее свой первый внедорожник, и все модели автомобилей регулярно получают необходимые обновления. Критики обеспокоены растущим влиянием GM (действительно, внедорожник 9-7X в значительной степени заимствован у технологий GM), а также тем, сможет ли компания действительно сохранить некоторое подобие независимости. Некоторые опасаются, что подразделение пойдет по пути Saturn и полностью войдет в состав GM, в то время как другие задаются вопросом, сможет ли это подразделение обеспечить достаточное отличие сильным европейским брендам, включая Volvo, BMW и Mercedes, для привлечения новых клиентов.
Как бы то ни было, Saab, рожденный из наследия реактивных самолетов, может стать сильным напоминанием, необходимым для сохранения отличительности и жизнеспособности линии. Будем надеяться, что этот девиз – больше, чем просто маркетинговый ход.
Автомобили Saab недавно запустили маркетинговую кампанию, подчеркивающую происхождение автопроизводителя в аэрокосмической отрасли. Кампания подчеркивает тот факт, что автомобили Saab были разработаны командой из 16 авиаинженеров, которые внедрили принципы аэродинамического проектирования самолетов в свое автомобилестроение. Слоган «Рожденный из реактивных самолетов» призван донести до общественности, что при производстве автомобилей Saab применяется тот же уровень качества и инноваций, что и при производстве самолетов. Однако в рекламе не упоминается, что автомобильное подразделение Saab теперь является частью General Motors (GM), крупнейшего в мире автопроизводителя. С другой стороны, реактивное подразделение Saab остается отдельным и по-прежнему принадлежит шведам. Это поднимает вопрос о том, вводит ли реклама в заблуждение или Saab пытается дистанцироваться от GM и утвердить свою собственную идентичность в автомобильной промышленности. Чтобы лучше понять историю Saab и ее нынешнее положение, давайте взглянем на компанию поближе.
История Saab началась в 1937 году, незадолго до начала Второй мировой войны, когда компания в основном занималась производством самолетов-разведчиков для ВВС Швеции. После войны Saab адаптировалась к развивающейся индустрии военных реактивных самолетов и разработала сложные самолеты, в том числе истребители, которые стали частью флота НАТО. Кроме того, региональные самолеты Saab добились успеха в секторе коммерческой авиации, обслуживая как внутренний, так и международный рынки.
Лишь в 1949 году компания Saab отважилась заняться автомобилестроением, представив первый Saab 92. Это положило начало долгой истории производства высококачественных автомобилей, известных своей уникальной конструкцией и дизайном. Первоначальные модели Saab имели аэродинамический дизайн, который уменьшал сопротивление ветра, что приводило к улучшению топливной экономичности — концепция, которая последовательно перенималась в последующих автомобилях Saab. Даже сегодня лишь немногие автомобили на дороге могут сравниться с низким коэффициентом лобового сопротивления, демонстрируемым как Saab 92, так и современными автомобилями Saab.
В соответствии со своим стремлением к инженерному совершенству компания Saab, как и ее шведский коллега Volvo, стала известна производством безопасных и инновационных автомобилей. Saab представил различные технологические достижения, такие как самовосстанавливающиеся бамперы, боковые дверные балки, самоочищающиеся фары, двигатели с турбонаддувом и воздушные фильтры салона. Эти конструктивные особенности позже были переняты другими автопроизводителями по всему миру, что подтверждает репутацию Saab как новатора отрасли.
По мере того как мировая экономика росла и развивалась в 1980-е годы, компания Saab столкнулась с трудностями, пытаясь соответствовать меняющимся требованиям нового мирового рынка. Чтобы обеспечить долгосрочную конкурентоспособность, компания осознала необходимость разработки новых моделей и исследования новых рынков. В 1990 году Saab приняла стратегическое решение выделить свое автомобильное подразделение в отдельную компанию, которая впоследствии была приобретена инвесторами, в том числе General Motors, получившей 50% акций бизнеса.
Сегодня Saab расширила свою линейку, включив в нее свой первый внедорожник, и все модели автомобилей регулярно обновляются для удовлетворения растущих потребностей потребителей. Однако были высказаны опасения по поводу растущего влияния GM на деятельность Saab. Критики отмечают, что внедорожник Saab 9-7X в значительной степени опирается на технологии GM, что вызывает сомнения в способности подразделения сохранить свою независимость и отличительную индивидуальность. Некоторые опасаются, что Saab в конечном итоге повторит судьбу Saturn и полностью войдет в состав GM. Другие задаются вопросом, сможет ли Saab достаточно дифференцироваться от сильных европейских брендов, таких как Volvo, BMW и Mercedes, чтобы привлечь новых клиентов.
Тем не менее, наследие Saab, «рожденное из самолетов», служит мощным напоминанием об уникальном происхождении и инженерном наследии компании. Есть надежда, что этот девиз — нечто большее, чем просто маркетинговый ход и что Saab сможет сохранить свою уникальность и жизнеспособность в автомобильной промышленности. Несмотря на то, что впереди нас ждут проблемы и неопределенности, богатая история Saab и приверженность инновациям обеспечивают прочную основу для дальнейшего продвижения бренда на конкурентном мировом рынке.
-
Интернет-Маркетинг – Интернет-Бизне?
19 Oct, 24 -
Вы Достаточно Застрахованы?
19 Oct, 24 -
Рекламодатели Используют Формат Rich Media
19 Oct, 24 -
Подходит Ли Вам Личный Брендинг?
19 Oct, 24
