В последней аварии Tesla Model X врезалась в стену супермаркета.
Владелец нового электромобиля Tesla Model X утверждает что машина внезапно набрала максимальную скорость, перелетела через бордюр и врезалась в стену близлежащего торгового центра.
В это время за рулем находилась жена владельца.
Сам автомобиль был доставлен покупателю всего за пять дней до происшествия.
Он винит во всем произошедшем электромобиль, утверждая, что транспортное средство разгонялось самостоятельно, несмотря на отключенный автопилот. «Моей жене всего 45 лет, водительские права у нее почти 30 лет, аварий практически не было.
Это не тот случай, когда 90-летняя женщина нажимает педаль газа вместо тормоза», — сказал Пузант Озбаг, владелец электрического внедорожника.
Он также рассказывает, что его жена успела повернуть руль влево, врезавшись в стену торгового центра, а не в окно маникюрного салона, которое было прямо впереди.
Жизни жены владельца электромобиля ничего не угрожает, но ее здоровью нанесен ущерб: во время аварии женщина повредила руку.
Скорее всего, это произошло во время срабатывания подушек безопасности.
Сразу после инцидента Озбег связался со службой поддержки Tesla, которая посоветовала ему отправить внедорожник на стоянку до открытия сервисного центра компании, где внедорожник можно будет отремонтировать.
При этом в службе поддержки сообщили, что ее специалисты загружали данные с бортового компьютера автомобиля, чтобы изучить произошедшее.
Данные автомобиля были успешно загружены компанией Tesla, о чем сообщила служба поддержки.
После подробного анализа произошедшего выяснилось что проблема вообще не в автопилоте.
Анализ журнала событий показал, что «эта Модель X находилась в режиме ручного управления, без задействования автопилота или круиз-контроля, как во время инцидента, так и в минуты, предшествовавшие ему.
Представители компании утверждают, что машина ехала со скоростью около 10 км/ч до тех пор, пока педаль газа не была нажата до 100%.
Автомобиль разгонялся в полном соответствии с действиями водителя.
«Ускорение было неконтролируемым, машина достигла максимальной скорости и остановилась только после столкновения со стеной здания, получившей значительные повреждения», — написал Пузант Озбег на форуме Tesla Model X. Он также рассказал, что связался с двумя владельцами Tesla, которые сообщили о подобных проблемах.
Один из них получил аналогичный ответ от Tesla. «Водитель нажал педаль газа на 100%, не на 90% или 85%, а на 100%», — пишет Пузант. «В обеих ситуациях машины ехали очень медленно, одна из машин даже заехала в гараж», — продолжает он.
По словам владельца электромобиля, попавшего в аварию, датчики и программное обеспечение бортового компьютера могут давать ошибочные показания.
Пузант утверждает, что подобное происходит не впервые.
Согласно исследованию Национальное управление безопасности дорожного движения , ошибки при выборе педали газа или тормоза происходить чаще чем принято считать.
Ежемесячно только в США из-за такой ошибки происходит от 7 до 15 аварий.
При этом женщины являются виновниками 2/3 подобных инцидентов.
"Самый интересный факт при анализе источников заключается в том, что женщины чаще других попадают в аварии из-за ошибки в выборе педали газа или тормоза", - говорится в отчете администрации.
Этот факт еще предстоит объяснить, хотя эксперты называют две возможные причины: меньший рост женщин плюс непропорционально высокий уровень различных функциональных нарушений, таких как нейропатии.
Если не учитывать пол водителя, то чаще всего педали путают молодые люди 16-20 лет или люди постарше – 76 и старше.
«Самым критичным фактором таких аварий является невнимательность водителя.
Водитель отвлекается либо на необычную ситуацию на дороге, либо на непредвиденное происшествие, что провоцирует паническое поведение, когда водитель хочет затормозить и нажимает не ту педаль", - говорится в сообщении.
Исследование администрации основано на данных о ДТП в США с 1980 по 2009 год. Также было проанализировано 899 аварий, произошедших с 2002 по 2012 год. Tesla подчеркивает, что безопасность является главным приоритетом.
В целом это недалеко от истины.
Аварий с участием электромобилей Tesla по-прежнему мало, и, к счастью, пока не было смертельных случаев.
Надежность электромобиля демонстрирует, например, недавняя авария Tesla Model S в Германии.
Тогда виноват был водитель - молодая девушка, которая взяла у отца электромобиль и поехала кататься с друзьями.
Она потерпела неудачу с управлением автомобиль вылетел за пределы проезжей части, пролетел по воздуху 25 метров и на скорости врезался в землю.
Автомобиль перевернулся как минимум один раз.
На фото в объявлении показано состояние электромобиля после аварии.
К счастью, никто из 5 человек, находившихся в салоне, не погиб.
Автомобиль был очень сильно поврежден, но салон остался в хорошем состоянии.
Одна из причин того, что все выжили, — отсутствие двигателя в передней части машины; Электродвигатели Tesla Model S намного меньше двигателя внутреннего сгорания и расположены в безопасном для пассажиров месте.
Если бы в аварию попал обычный автомобиль, то двигатель после удара о землю легко мог бы проникнуть в салон и если не убить, то сломать конечности находящимся внутри.
Кроме того, салон электромобилей Tesla усилен для защиты пассажиров в случае аварии.
Кроме того, в одном из ДТП автопилот Tesla Model S Я заметил, что , чего водитель-человек не увидел и помог избежать столкновения с грузовиком.
Во время движения по трассе водитель Model S оставил включенным режим автопилота, и это помогло сохранить здоровье водителей и избежать повреждений транспортных средств.
Еще одна недавняя авария также произошла по вине водителя.
Затем электромобиль Model S врезался в грузовой прицеп , потому что водитель оставил машину на обочине перед прицепом.
Телеметрия показала, что виноват водитель, поскольку не следил за парковкой, нарушив условия проверки функции автопилота.
А 26 апреля Водитель Tesla Model S Арианна Симпсон обвинила компанию в том, что ее электромобиль на скорости врезался в идущую впереди машину.
Проблема, по словам Симпсона, заключалась в неожиданном торможении идущей впереди машины.
Автопилот, по ее мнению, не среагировал и произошла авария.
Более того, если бы Симпсон сама не затормозила, последствия аварии могли бы быть более серьезными.
По словам Теслы, Симпсон нажатием на педаль тормоза автоматически вывел автомобиль из режима автопилота, одновременно отключив систему экстренного торможения.
После одной из таких аварий компания Tesla опубликовала следующее заявление: «Безопасность является главным приоритетом Tesla, и мы проектируем и создаем наши автомобили с учетом этого.
Мы также просим наших клиентов практиковать безопасное вождение при использовании наших машин.
С момента выпуска автопилота мы постоянно объясняли водителям, как использовать эту функцию, и напоминали им, что им следует всегда оставаться начеку и быть готовыми взять на себя управление при использовании автопилота.
Автопилот предназначен для практического использования, чтобы дать водителям больше уверенности за рулем, повысить безопасность дорожного движения и сделать вождение по шоссе более приятным.
Tesla Autopilot — самая совершенная из существующих систем, но она не превращает автомобиль в беспилотное транспортное средство и не освобождает водителя от ответственности».
Илон Маск заявил во время одной из своих конференций, что автопилот снижает вероятность аварий примерно на 50% .
В опросе могут участвовать только зарегистрированные пользователи.
Войти , Пожалуйста.
Как вы думаете, кто виноват в инциденте с Tesla Model X? 60,59% Водитель 890 11,71% Электромобиль 172 27,71% Это все происки рептилоидов! Они виноваты.
Проголосовали 407 1469 пользователей.
303 пользователя воздержались.
Теги: #Транспорт #Энергия и аккумуляторы #Автомобильные гаджеты #аварии #tesla model s #электромобили #tesla model x
-
Геймификация Ит-Обучения
19 Oct, 24 -
Синяя Таблетка Stm32F103 В Качестве Плк
19 Oct, 24
