Аудиоинтерфейсы: Звук Как Источник Информации В Дороге, В Офисе И В Небе

Культура европейской цивилизации преимущественно визуальна.

Мы привыкли к тому, что большинство интерфейсов, с которыми мы сталкиваемся, передают изрядное количество информации с помощью символов.

Звук, как правило, играет лишь вспомогательную роль.

Но это не всегда и не всегда так.

Во многих культурах звуковое наполнение общественного пространства традиционно не уступало визуальному.

Восточные рынки более насыщены звуками, что может вызвать дискомфорт у европейца.

В некоторых странах день до сих пор начинается с крика муэдзина, израильские евреи узнают о наступлении субботы с помощью сирены, а китайская письменность, по своей природе визуально богатая, продвигает популярность аудиосообщений в местных мессенджерах.

Голосовые помощники все чаще появляются в наших домах и умных устройствах.

Но есть и другие типы звуковых интерфейсов — на улице и за ее пределами.

.

О них мы расскажем ниже.



Аудиоинтерфейсы: звук как источник информации в дороге, в офисе и в небе

Фото Гийом де Жермен /Unsplash



На улице

Дорожное движение требует от водителя концентрации внимания – главным образом, это вопрос зрительного восприятия.

Но и этого может быть недостаточно.

Поэтому многие устройства, предназначенные для обеспечения безопасности дорожного движения, используют дополнительные — звуковые — стимулы.

Превышение скорости - одна из главных причин где происходят дорожно-транспортные происшествия.

Но, как показывает практика, водители зачастую игнорируют показания спидометра.

К счастью, современные автомобили оснащены датчиками, с помощью которых можно создать полноценную систему звукового оповещения.

С помощью звуков можно напомнить водителю о превышении скорости, а также заранее сообщить ему о потенциальном столкновении.

Исследование китайских учёных показало, что вспомогательные звуковые сигналы значительно поднимать Умение водителя контролировать скорость автомобиля.

При этом сам звук более эффективен, чем сочетание звука и света.

В случае вспомогательного зрительного стимула водители тормозят медленнее.

Аналогичное тайваньское исследование, в ходе которого тестировалась система звукового оповещения о предстоящих столкновениях, также показал что наличие звуковых раздражителей резко сокращает время реакции водителя на дорожные препятствия.

Звуки помогают водителям сократить время торможения как минимум на две десятых секунды, что на скорости более 100 километров в час может стать решающим фактором между жизнью и смертью пешехода.

Пешеходы также часто игнорируют визуальные знаки, призванные удержать их от совершения опасных действий.

Особенно остро эта проблема стоит во Франции, где статистика показывает, что в 41,9% случаев люди движутся дорога на красный свет. Чтобы показать, насколько опасно такое поведение, местная организация установила на светофорах рекламные щиты, издающие звук резкого торможения автомобиля при попытке его нарушения.

Установленная рядом скрытая камера засняла реакцию пешеходов на этот звук, после чего их испуганные лица оказались на самом рекламном щите с надписью «Не рискуйте, чтобы посмотреть смерти в лицо».

Даже если у зрячих людей есть проблемы с ориентацией в городских условиях, что уж говорить о людях с нарушениями зрения.

Тактильная обратная связь от тростей и текстур дороги имеет очень ограниченное применение.

Поэтому Microsoft совместно с британской организацией Guide Dogs развивается 3D-аудиоинтерфейс, который поможет слепым людям ориентироваться.

Прототип этого устройства, продемонстрированный в 2017 году, создает 3D звуковой ландшафт , которые вы можете научиться интерпретировать.

Использование этого устройства значительно снижает стресс, который испытывают слепые люди при передвижении по городу.



В полете

Одним из самых загруженных и сложных интерфейсов, которые только можно себе представить, является панель управления самолетом.

Несмотря на объем операций, которые берут на себя современные системы автопилота, попасть в кресло пилота по-прежнему возможно лишь после многих лет специализированной подготовки и многих часов, проведенных на авиасимуляторе.

Поэтому, когда определенный элемент приборной панели требует срочного внимания, одних визуальных подсказок недостаточно.

Их необходимо сопровождать устные инструкции , которые объясняют, на что нужно обратить внимание.

В отличие от систем звукового оповещения в автомобилях, подобные системы в самолетах используются вне чрезвычайных ситуаций — и являются просто неотъемлемой частью их интерфейса.

На американском сленге такие средства голосового оповещения называются «Bitchin’ Betty» — «Bitchin’ Betty».

«Bitchin’ Betty» — собирательный образ голосового помощника.

Однако некоторые голоса «Бетти» пилотам известны лучше других — например, голос Лесли Шук (Лесли Шук), сотрудник Boeing. Она озвучила системы американского истребителя Boeing F/A-18 Super Hornet. «Бетти» знакома каждому пилоту, который тренировался и летал на Super Hornet, поэтому, когда Лесли ушла на пенсию в 2016 году, ее приветствовали десятки сотрудников Boeing и военных пилотов США, которые мгновенно узнали ее, даже если раньше они никогда этого не делали.

встретился с ней лично.



В кабинете сетевого администратора

Мониторинг безопасности и производительности компьютерных сетей теперь в значительной степени автоматизирован.

Но оперативное реагирование группы специалистов на оповещения по-прежнему играет решающую роль в своевременном устранении угрозы.

Исследователь кибербезопасности Филлип Мэддукс предлагает решить эту проблему с помощью систем пассивный аудиомониторинг .



Аудиоинтерфейсы: звук как источник информации в дороге, в офисе и в небе

Фото Тейлор Вик /Unsplash Идея Филиппа — создать информативную аудиосреду для профессионалов.

Его содержание — интенсивность и высота звуков — будет указывать на то, насколько «здорова» система и требует ли она внимания человека.

Это, по его словам, «облегчит» визуальный хаос, с которым ежедневно сталкиваются работники, занимающиеся мониторингом, и поможет нанимать людей с серьезными нарушениями зрения.

Вы уже можете найти его в Интернете проект с открытым исходным кодом на основе API брандмауэра Signal Sciences. Решение генерирует специальные звуковые сигналы, когда межсетевой экран обнаруживает аномалии в сетевом трафике.

Если верить Филлипу, такие интерфейсы станут более распространенными.




Дополнительное чтение – в нашем «Мире Hi-Fi»:

Аудиоинтерфейсы: звук как источник информации в дороге, в офисе и в небе

Какой шум помогает вам расслабиться, а также предотвращает потерю слуха при серьезных авариях?

Аудиоинтерфейсы: звук как источник информации в дороге, в офисе и в небе

Прислушиваясь к информационному шуму: музыка и видео, которые никто не должен был найти

Аудиоинтерфейсы: звук как источник информации в дороге, в офисе и в небе

Как потрескивание огня, скрип дверей и обычный шум становятся музыкой

Аудиоинтерфейсы: звук как источник информации в дороге, в офисе и в небе

«Открытия аудиофила»: звуковые карты как способ погрузиться в атмосферу незнакомого города

Аудиоинтерфейсы: звук как источник информации в дороге, в офисе и в небе

Представлен первый в мире «гендерно-нейтральный» голосовой помощник

Аудиоинтерфейсы: звук как источник информации в дороге, в офисе и в небе

«Все, что вы прочитаете, будет использовано против вас»: как рэп-музыка попала в зал суда

Аудиоинтерфейсы: звук как источник информации в дороге, в офисе и в небе

Слуховой аппарат на основе открытого исходного кода – как это работает


Теги: #аудиомания #Звук #интерфейсы #Урбанизм #городской дизайн
Вместе с данным постом часто просматривают:

Автор Статьи


Зарегистрирован: 2019-12-10 15:07:06
Баллов опыта: 0
Всего постов на сайте: 0
Всего комментарий на сайте: 0
Dima Manisha

Dima Manisha

Эксперт Wmlog. Профессиональный веб-мастер, SEO-специалист, дизайнер, маркетолог и интернет-предприниматель.