Авиаперелет - Компенсация За Неосторожное Перебронирование Авиакомпании (Европа)

Рейс, вылетающий из небольшого города Европейского Союза, с одной стыковкой в ​​узловом аэропорту (Аэропорт А) также в Европейском Союзе и с пунктом назначения на другом континенте, был отменен и автоматически перебронирован следующим образом:

• новый рейс имеет задержку на один день (фактически 29 часов)

• новый рейс выполняется другой авиакомпанией (каким-то образом связанной с первой), поэтому он проходит не через хаб аэропорта исходной компании, а через хаб второй (аэропорт B)

Причиной перебронирования рейса стала плохая погода в аэропорту А в день полета, но не в аэропорту Б. Важно:

• Рейс через аэропорт Б еще существовал в первоначальный день, т. е. продавали билеты (цена онлайн у второй компании была ~4200 евро, но думаю это не принципиально).

• второй стыковочный рейс (>6000 км) не был отменен, и время ожидания в аэропорту А изначально составляло около 4 часов. Были и другие доступные рейсы, которые могли бы это сделать (так же, как и железнодорожное сообщение, заменяющее первый рейс).

Я заметил, что авиакомпания, выполнявшая рейс в первоначальный день, не попыталась отправить клиента в тот же день (а могла бы, поскольку были места). Правило компенсации в размере 600 евро за крупные сделки по европейским рейсам здесь, похоже, не применимо, поскольку авиакомпания может защитить себя, заявив о «плохих погодных условиях».

Если предположить, что это потеря для клиента, что он/она может сделать?

#авиапутешествия #Европа #отмены #компенсации

Если предположить, что это потеря для клиента, что он/она может сделать?

Хотя отмена первоначального рейса произошла из-за погодных условий, непосредственно влияющих на выполнение соответствующего рейса, и вы правильно предполагаете, что в этом случае компенсация не полагается, существуют и другие положения, которые авиакомпания может нарушать.

Статья 8

Право на возмещение или изменение маршрута

1. В случае ссылки на настоящую статью пассажирам предлагается выбор между:

(a) - возмещение в течение семи дней средствами, предусмотренными в статье 7(3), полной стоимости билета по цене, по которой он был куплен, за несовершенную часть или части поездки, а также за уже изготовленная часть или части, если рейс больше не служит какой-либо цели по отношению к первоначальному плану путешествия пассажира, а также, если это применимо,

• обратный рейс в первый пункт отправления при первой возможности;

(b) изменение маршрута при сопоставимых условиях перевозки до конечного пункта назначения при первой же возможности; или

(c) изменение маршрута при сопоставимых условиях перевозки до конечного пункта назначения позднее, когда будет удобно пассажиру, при наличии свободных мест.

Статья 8, Раздел 1 – Регламент (ЕС) № 261/2004.

Это раздел, который касается рассматриваемой проблемы.

В приведенном вами примере пассажир задерживается на следующий день, хотя свободные места существовали на рейсе в тот же день, когда была отменена.

На мой взгляд, это было бы нарушением формулировки выбора (с) в приведенной выше цитате:

(b) изменение маршрута при сопоставимых условиях перевозки до конечного пункта назначения при первой же возможности;

Акцент мой.

Итак, что вы можете сделать?

В этом примере вы не можете требовать компенсацию — авиакомпания, вероятно, сможет защитить себя в случае «неблагоприятных погодных условий» из-за отмены, поскольку это напрямую повлияло на соответствующий рейс.

Однако компенсация не полагается, если перевозчик может доказать, что отмена была вызвана чрезвычайными обстоятельствами, которых нельзя было избежать, даже если бы были приняты все разумные меры.

Руководство ЕС по правам авиапассажиров

Ты может однако сообщите авиакомпании о том, что она нарушила статью 8, раздел 1, если у вас есть подозрения, что на рейс в тот же день были свободные места и он был доступен для бронирования.

Однако это непростая жалоба, и авиакомпания, скорее всего, проигнорирует ее в меру своих возможностей.

Таким образом, в соответствии со статьей 16 EU261/2004 вы имеете право подать жалобу в орган, назначенный государством-членом для авиакомпании и аэропорта (то есть, возможно, в несколько органов для подачи жалобы), что авиакомпания нарушает правила. регламента.

Статья 16

Нарушения

1. Каждое государство-член должно назначить орган, ответственный за соблюдение настоящего Регламента в отношении рейсов из аэропортов, расположенных на его территории, и рейсов из третьей страны в такие аэропорты. При необходимости этот орган принимает необходимые меры для обеспечения соблюдения прав пассажиров. Государства-члены должны информировать Комиссию об органе, назначенном в соответствии с настоящим параграфом.

2. Без ущерба для статьи 12 каждый пассажир может подать жалобу в любой орган, назначенный в соответствии с параграфом 1, или в любой другой компетентный орган, назначенный государством-членом ЕС, о предполагаемом нарушении настоящего Регламента в любом аэропорту, расположенном на территории государства-члена или относительно любой рейс из третьей страны в аэропорт, расположенный на этой территории.

3. Санкции, установленные государствами-членами за нарушения настоящего Регламента, должны быть эффективными, пропорциональными и оказывающими сдерживающее воздействие.

ЕС поставляет список назначенных органов.